11月19日17點(diǎn)15分，長沙連接線瀏陽河鋼便橋貝雷梁勝利合攏。11月20日，多名工人正在進(jìn)行緊張的焊接，18點(diǎn)18分，瀏陽河鋼便橋主橋合攏（橋面板）。瀏陽河鋼便橋于2011年8月20日開始第一根樁基施工，在短短三個月內(nèi)，長沙公司帶領(lǐng)施工方克服重重困難，強(qiáng)力推進(jìn)，高質(zhì)量完成了建設(shè)工作。鋼便橋共使用鋼材4402噸，在湖南臨時鋼便橋中名列第一。 ? ? ? （長沙連接線瀏陽河鋼便橋合龍現(xiàn)場） 瀏陽河便橋起于長沙連接線四方坪立交東端，經(jīng)瀏陽河大橋南側(cè)70m處跨瀏陽河，再沿主線南側(cè)向東與萬家麗路相接，路線全長1.633km。設(shè)計時速20km，設(shè)計便橋橋面寬15米，長502米，由141個橋墩、4170片貝雷梁、3600片橋面板加工組裝而成，荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路Ⅱ級，建成將后替代現(xiàn)長沙連接線和瀏陽河橋的交通功能。瀏陽河鋼便橋、便道施工完成后，在瀏陽河黑石渡老橋東西兩端設(shè)置隔離墻，封閉主線交通，將主線行使車輛引導(dǎo)至便橋便道通行。計劃2012年元月完成老瀏陽河橋的爆破拆除工作，力爭2012年主汛期來臨之前主線新橋墩施工出水面。