5月14日，湖南省交通運(yùn)輸廳組織專(zhuān)家鑒定委員會(huì)對(duì)橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量智能控制系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)鑒定。鑒定委員會(huì)聽(tīng)取了湖南聯(lián)智橋隧技術(shù)公司技術(shù)人員的工作及技術(shù)匯報(bào)，審查了有關(guān)技術(shù)資料，通過(guò)認(rèn)真討論，一致認(rèn)為：一是課題組提供的鑒定資料完整齊全，內(nèi)容完整，數(shù)據(jù)詳細(xì)，結(jié)論可信，符合鑒定要求。二是課題研制的張拉系統(tǒng)智能裝置，按設(shè)定力值、時(shí)段、加載速率和持荷時(shí)間自動(dòng)完成張拉，自動(dòng)記錄鋼絞線伸長(zhǎng)值，兩端張拉同步性良好。試驗(yàn)室和室外工程實(shí)體對(duì)比試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，智能張拉工藝穩(wěn)定、數(shù)據(jù)可靠、張拉力和伸長(zhǎng)值離散性控制良好。三是課題提出了預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量智能控制理念，實(shí)現(xiàn)了數(shù)控技術(shù)、傳感技術(shù)、信息處理技術(shù)、無(wú)線傳輸技術(shù)與傳統(tǒng)張拉技術(shù)的良好結(jié)合，自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化張拉保證了橋梁預(yù)應(yīng)力的有效施加和質(zhì)量，提高了橋梁結(jié)構(gòu)工程的耐久性和安全性。四是課題研究成果具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和顯著的社會(huì)效益，可推廣應(yīng)用于全國(guó)公路橋梁和市政、鐵道行業(yè)。鑒定委員會(huì)一致同意課題成果通過(guò)鑒定，課題成果總體水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，建議在課題成果產(chǎn)品化的過(guò)程中，進(jìn)一步改善易損部件的耐久性、提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性。