發(fā)布日期：2012-08-10 訪問次數(shù)：73　　信息來源：湖南省交通企業(yè)協(xié)會 　　字號：【大 中 小】

　　“樞紐船閘通航之日，三期圍堰截流之時， 9月 20 日，計劃船閘試通航 , 9 月 29 日正式通航?！边@是日前，湘江長沙綜合樞紐工程建設指揮部的船閘管理相關負責人，向前來調研、磋商船閘通航事宜，配合做好前期籌備工作的湖南省船東協(xié)會、湖南省湘航聯(lián)運集團總公司及幾家航運和大型物流單位負責人，介紹的船閘試通航與運行方案和主要措施。 　　**密度： 進出船閘船舶日通過量達 400艘次 ** 　　湘江長沙綜合樞紐工程，實現(xiàn)蓄水、通航的日子越來越近，船閘通航與湘江航運龍頭企業(yè)和社會船舶生產運營緊密相關。據(jù)該樞紐相關統(tǒng)計，目前每天有各類船舶 400艘次進出該航段。主要運營于湘江長株潭航段的有湖南遠洋運輸公司、長沙捷安航運有限責任公司、中海集運、長沙暢通物流有限公司、湖南湘平高速航運有限公司、湘潭金航港務責任有限公司等多家大型航運企業(yè)，以及來自長江沿線的重慶、湖北、江西、河南、安徽、浙江、江蘇、上海等省內外籍的各類社會船舶。 　　方案：樞紐船閘和海事共同維護管理 　　據(jù)船閘管理負責人介紹，長沙綜合樞紐船閘運行模式，與上游的株洲航電樞紐船閘相似，不同的是處于湘江下游長沙段的船舶密度大，上駛下行進出長株潭運行船舶又集中。船閘通航籌備工作正在緊鑼密鼓中，船閘運行基本職能明確：一是綜合樞紐負責籌備設立船閘上下水的臨時錨泊地和躉船，負責船閘運行；二是海事部門組織船舶報到，調度、排檔；錨泊安全等由海事部門監(jiān)管，所有上下水船舶 , 都按先來后到在錨泊地，依次排檔等候進出閘，海事部門采用 GPS 、甚高頻、固定和移動電話等通信工具 , 調度通知指揮船舶進出閘，船舶必須聽從海事部門安排和船閘運行管理。根據(jù)相關規(guī)定 , 船閘對裝載危險品貨物的船舶 , 采取優(yōu)先過閘 ( 危險品貨船一次性歸類通行 , 不與普通貨船同閘 ) 。三是為健全船閘與船舶有序安全通行管理的長效機制 , 長沙市地方海事局正在籌備組建“長沙綜合樞紐海事處” , 該機構負責指揮船舶有序進出閘 , 配合協(xié)調相關工作 , 服務船閘與船舶安全運行。據(jù)介紹，長沙綜合樞紐《船閘管理實施辦法》正在草擬中 , 征求相關部門意見制定后 , 由湘江長沙綜合樞紐在通航前向社會公布。 　　服務：樞紐船閘上下設立錨泊地及躉船 　　長沙綜合樞紐船閘負責人介紹 ,考慮到長沙段正常水位的船舶密度大，又特別集中 , 而該雙向船閘設計寬度為 34 米 , 船閘閘容內長 280 米 , 船閘運行開關進出每過一次 , 要耗時 50 至 60 分鐘。為確保安全 , 重載船舶進出閘航速不準超過每秒 /1 米；空駛船控制每秒 /0 ． 6 米。經樞紐勘察設計 , 會同海事等相關部門商定 , 在樞紐船閘上游 3 公里處 , 下游 5 公里處 , 設立臨時錨泊地和躉船 , 供船舶?？康群?, 樞紐全部竣工后 , 再在湘江東岸的長沙霞凝新港對岸和丁字鎮(zhèn)（灣）岸邊建設直立式碼頭?？看?。 　　擇機：船閘通航和三期圍堰合龍同時進行 　　該樞紐船閘負責人介紹 ,三期圍堰工程在即 , 擬計劃 9 月初開始 , 但要視其自然因素，主要取決于湘江的適當水位 , 要待長沙段水位下降到 27 米 ( 黃海高程 ) 吳淞高程在 28 ． 924 米 , 才能有利適合圍堰施工。初步計劃 9 月 20 日，船閘開始試通航 , 9 月 29 日正式通航。就是說船閘通航之日，也是三期圍堰合龍之時，屆時上下水船舶全部集中通過運行船閘。目前各項工作正在進入倒計時 , 長沙綜合樞紐是湘江最下游新建的船閘，船閘正式通航后還得在運行中不斷總結經驗 , 相關管理工作有待逐步完善。