發(fā)布日期：2012-05-17 訪問次數(shù)：3　　信息來源：省高速公路管理局 　　字號：【大 中 小】 ? 5 月11日，我省首座雙向六車道高速公路橋梁——衡桂高速公路陳家洲湘江特大橋順利實現(xiàn)雙向合龍。省交通運輸廳黨組成員、副廳長趙平出席并宣布合龍。 作為衡桂高速公路的重點控制性項目，陳家洲湘江特大橋連接衡南縣、常寧市，全長1312米，主橋寬37.00m(六車道),主橋為40m+68m+4×100m+68m+40m預應力砼變截面連續(xù)箱梁,衡南、常寧岸引橋分別為13×30m和10×30mT梁，全橋共有樁基148根，其中主橋采用群樁基礎，樁徑為2.5米和2.8米的大直徑樁。大橋由湖南省交通規(guī)劃勘察設計院設計，湖南省交通建設工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理，湖南省路橋建設集團公司承建。大橋順利實現(xiàn)雙向合龍，標志著衡桂高速公路工程建設取得突破性進展，對提高主線交通指揮能力，強化全封閉施工安全和材料運輸保障，促進后續(xù)工程大干快上，全面實現(xiàn)項目近期高標準建成通車的整體建設目標, 以及促進湘南地區(qū)乃至湖南經濟社會發(fā)展均具有十分重要的意義。 自陳家洲湘江特大橋2009年7月正式開工建設以來，全體建設者嚴格以合龍工期為主導，努力克服了征地拆遷難、施工條件艱險、氣候水文復雜、材料價格上漲、電力部門限電、勞動力緊缺等諸多現(xiàn)實困難，攻克了高空作業(yè)、掛籃施工、深樁基、大承臺等一系列施工難題，科學組織施工，嚴格計劃管理，狠抓資源投入，不斷優(yōu)化施工組織設計，強化施工關鍵節(jié)點目標控制，狠抓施工標準化建設與管理，扎實推進安全生產人性化管理，優(yōu)質、安全、高效推進施工建設。在懸澆箱梁施工過程中，堅持“以日保周，天天落實節(jié)點控制”，逐周、逐日編制出具體的工程施工計劃和工作安排，確保了橋梁施工的計劃性和連續(xù)性。與此同時，為切實減小橋梁合龍后的截面精度誤差，衡桂公司專門邀請了長沙理工大學的專業(yè)監(jiān)控人員同項目部測量人員一道，在每一個截段施工后與驗收后，利用專業(yè)性測量儀器對其軸線、標高等進行前后兩次地嚴格測量，盡可能減小誤差。經檢測，橋梁左幅合龍后主梁線型控制良好，控制截面應力與實測值吻合度良好，截面合龍精度誤差小于3mm，處于國內領先水平。此外，項目部還在施工中大膽引進“線切割”新工藝，采用國外進口的金剛線切割機代替人工鑿除橋梁箱梁0號塊的臨時固結，耗時僅需3天，大大縮短了作業(yè)時間，加快推進項目施工，確保大橋順利實現(xiàn)雙向合龍。 目前，衡桂公司、總監(jiān)辦正緊鑼密鼓、有條不紊地圍繞項目通車總體目標，盯緊階段性工作重點和影響施工的關鍵節(jié)點全力開展工作，均衡有序平穩(wěn)推進項目建設。目前，全線路基工程基本完工，綠化效果開始顯現(xiàn)，路面基層基本完成，房建、管線、交安等已全面開工。