貴州破解山區(qū)高速“黑洞效應(yīng)”難題（圖）

　　12月20日中科院院士、中國(guó)工程院院士等專(zhuān)家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)了由貴州省交通運(yùn)輸廳立項(xiàng)研發(fā)的“山區(qū)高速公路隧道運(yùn)行光環(huán)境”項(xiàng)目，該項(xiàng)科技成果破解了貴州省山區(qū)高速公路“黑洞效應(yīng)”安全行駛上的瓶頸……

高速隧道運(yùn)行光環(huán)境 　　據(jù)悉，這項(xiàng)科研成果的破解，不僅降低駕駛員視線困難，降低隧道事故率，而且還能照明能耗。 　　受地質(zhì)構(gòu)造控制影響，貴州省山脈高聳、嶺谷高差明顯，高原和山地占全省面積的87％。 　　近年來(lái)，貴州省高速公路建設(shè)中，出現(xiàn)了隧道數(shù)量越來(lái)越多，隧道越來(lái)越長(zhǎng)的情況。例如廈蓉高速公路貴州段最長(zhǎng)隧道–肇興隧道全長(zhǎng)達(dá)4752米，水都線隧道長(zhǎng)度占線路總里程的36％。隧道運(yùn)行電費(fèi)、維護(hù)費(fèi)較大，特別對(duì)照明要求較高的隧道，照明節(jié)能和照明安全的矛盾越突出。 　　貴州省交通部門(mén)曾經(jīng)對(duì)滬昆、杭瑞等10余條高速公路隧道總體照明條件進(jìn)行調(diào)查，500份調(diào)查問(wèn)卷顯示，有41％的駕駛員認(rèn)為貴州省隧道照明條件整體較暗，14％的駕駛員認(rèn)為照明過(guò)暗。認(rèn)為隧道出入口段是隧道最危險(xiǎn)位置的駕駛員占78％。 　　隧道內(nèi)行駛感覺(jué)怎么樣？經(jīng)常跑長(zhǎng)途跨省貨運(yùn)的王師傅告訴稱(chēng)，雖然自己經(jīng)驗(yàn)豐富，但進(jìn)入隧道后，擔(dān)心隧道內(nèi)部的高度，以及是否存在阻礙物，因此他會(huì)盡量在白天光線好，注意力集中時(shí)過(guò)特長(zhǎng)隧道。 　　交通事故管理部門(mén)對(duì)此分析認(rèn)為，公路隧道事故多發(fā)的一個(gè)主要原因，就是隧道洞口照明與隧道中間段差異太大，導(dǎo)致駕駛員視覺(jué)能力下降。雖然隧道事故次數(shù)在整個(gè)公路交通事故中所占比例相對(duì)較小，但其重特大事故、死亡人數(shù)和造成的直接財(cái)產(chǎn)損失卻占有很大比例，而且隧道內(nèi)更容易引發(fā)二次事故。 　　“隧道光環(huán)境，其實(shí)就是在隧道內(nèi)營(yíng)造出接近自然光線的環(huán)境，讓駕駛員在隧道內(nèi)的生理視覺(jué)與心理感受都與露天下感覺(jué)無(wú)明顯差異?！辟F州高速集團(tuán)總工程師說(shuō)，就是要讓駕駛員進(jìn)入隧道后視覺(jué)是安全和舒適，然后安全行駛出隧道。 　　在研發(fā)中，要計(jì)算不同光環(huán)境、車(chē)速和交通量條件下的亮度需求，實(shí)現(xiàn)不同條件下滿(mǎn)足安全行駛的調(diào)光技術(shù)。 　　貴州高速集團(tuán)在研發(fā)過(guò)程中，在沒(méi)有啟用任何光源的情況下，發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)路段思劍高速貴馬隧道20米外人影清晰可見(jiàn)。借助涂料的儲(chǔ)能發(fā)光技術(shù)，連報(bào)紙上的字都看得見(jiàn)。 　　管總工就儲(chǔ)能發(fā)光技術(shù)向記者演示，將一塊涂抹上涂料的磚，放在沒(méi)有自然光的暗處，磚塊立即呈現(xiàn)出亮色，而且在沒(méi)有任何光源補(bǔ)充的情況下持續(xù)發(fā)亮12小時(shí)。如果隧道內(nèi)壁全部采用這種涂料，隧道內(nèi)駕駛員就可以獲得更好的亮度。 　　即將建成通車(chē)的三黎高速，是貴州率先采用此項(xiàng)技術(shù)的高速公路，在三黎高速公路的14個(gè)隧道中，采用無(wú)極調(diào)光、變色溫技術(shù)以及儲(chǔ)能發(fā)光技術(shù)應(yīng)用。投用駕駛員就可能感受到這項(xiàng)成果帶來(lái)的方便。 　　目前，貴州高速公路集團(tuán)管理的高速公路隧道照明電費(fèi)每年約為5000萬(wàn)元，其中80％為高壓鈉燈所耗，20％為L(zhǎng)ED及其他光源所耗。光環(huán)境應(yīng)用項(xiàng)目全面推廣后，按目前用電總量計(jì)算，每年將節(jié)省運(yùn)營(yíng)電費(fèi)3080萬(wàn)元；總體實(shí)現(xiàn)61.6％的節(jié)能目標(biāo)。每年降低隧道照明能耗3242萬(wàn)度，相當(dāng)于1.1萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，為社會(huì)減少CO2排放3.45萬(wàn)噸。( 來(lái)源: 中國(guó)公路網(wǎng) )