作為連接珠三角與粵西地區(qū)的第一條快速鐵路，深茂鐵路自立項(xiàng)后，其工程進(jìn)度備受全省市民的關(guān)注。今年8月，有媒體報(bào)道，深茂鐵路江門至茂名段自去年6月28日動工以來，工程建設(shè)順利，預(yù)計(jì)可提前至2017年10月左右通車。
　　不過由于深圳至江門段遲遲沒能動工，使得部分市民擔(dān)心深茂鐵路最終將成“斷頭路”。9月17日，在深圳市政協(xié)專門舉辦的交通建設(shè)與管理建言獻(xiàn)策座談會上，備受期待的深茂鐵路傳來最新消息。深圳市發(fā)改委副主任鄭宏杰透露，全長390公里、總投資約618億元的深茂鐵路，將于明年全線動工，線路自深圳北站引出，經(jīng)機(jī)場北站向西北延伸經(jīng)東莞、虎門跨越珠江至江門。
　　中山段擬設(shè)置三個(gè)站點(diǎn)
　　據(jù)悉，深茂鐵路全線東起深圳北站，在虎門公路大橋下游沙角附近新建公鐵兩用大橋跨越珠江口，然后途經(jīng)廣州（南沙）、中山、江門、陽江，終點(diǎn)到茂名東站。
　　深茂鐵路是東南沿海鐵路（廈深鐵路）的延長線，也是廣東省西部沿海高速鐵路的重要一環(huán)。其中，深茂鐵路中山段長約42公里，途經(jīng)民眾鎮(zhèn)、港口鎮(zhèn)、石岐區(qū)、西區(qū)、橫欄鎮(zhèn)、沙溪鎮(zhèn)六個(gè)鎮(zhèn)（區(qū)）。深茂鐵路中山段規(guī)劃設(shè)置的3個(gè)站自東向西為分別為民眾站、中山北站、橫欄站，且都是高架站，同時(shí)建設(shè)深茂鐵路廣珠聯(lián)絡(luò)線，接入城軌中山站。深茂鐵路通車后，中山至深圳將縮短到1個(gè)小時(shí)左右，中山至茂名也將縮短至2小時(shí)左右。
　　無出省鐵路歷史將作古
　　據(jù)了解，深茂鐵路中山段的走向是自廣州南沙過洪奇瀝水道引入中山市民眾鎮(zhèn)，在民眾鎮(zhèn)北部設(shè)民眾站，線路往西南方向連續(xù)跨越雞鴉水道和小欖水道后進(jìn)入港口鎮(zhèn)，穿越岐江新城西北角后沿廣珠城際軌道進(jìn)入中山北站北側(cè)，而后沿北外環(huán)-沙古公路南側(cè)一直向西至廣珠西線高速公路附近折向西南，從橫欄鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)區(qū)東南側(cè)經(jīng)過，在橫欄與沙溪交界處設(shè)橫欄站，過南外環(huán)西延線后向西進(jìn)入江門市。
　　因?yàn)樯蠲F路可以直接連接廈深鐵路，以后可以從中山通過深茂鐵路到達(dá)深圳，在深圳無縫對接廈深鐵路直達(dá)廈門。因此可以說，深茂鐵路通車后，中山?jīng)]有出省鐵路的歷史將作古。未來中山北站或?qū)⒊蔀橹猩秸嬲饬x上的跨省區(qū)高鐵站。