2017年京津冀實(shí)現(xiàn)一卡通行

?　　城市發(fā)展，交通先行。交通運(yùn)輸部把交通一卡通工作列入今年的工作重點(diǎn)，將選擇京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線城市群等重點(diǎn)區(qū)域率先啟動(dòng)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)20個(gè)以上城市互聯(lián)互通。

　　“這對(duì)于方便人民群眾便捷換乘，促進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展，更好服務(wù)綜合交通發(fā)展具有重要意義?！?月7日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂指出。
　　那么，在推進(jìn)交通一卡通項(xiàng)目過(guò)程中，有哪些難點(diǎn)？時(shí)間表又是怎樣的？交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司副司長(zhǎng)王水平以京津冀交通一卡通項(xiàng)目為例回答了記者提問(wèn)。
　　“在京津冀一體化中，交通一卡通互聯(lián)互通工作應(yīng)該說(shuō)是比較貼近民生的項(xiàng)目，為了做好這項(xiàng)工作，交通運(yùn)輸部前期對(duì)京津冀2市1省的情況進(jìn)行了調(diào)研。根據(jù)3地的情況來(lái)看，主要有3個(gè)方面的難點(diǎn)?！蓖跛浇榻B說(shuō)。
　　首先，交通一卡通標(biāo)準(zhǔn)不一致，包括卡和機(jī)具等兩個(gè)非常關(guān)鍵的標(biāo)準(zhǔn)。由于標(biāo)準(zhǔn)不一，各地改造難度較大。同時(shí)，目前各地交通一卡通應(yīng)用的范圍很小，基本應(yīng)用范圍主要是公交、地鐵等交通方式，其他方式的應(yīng)用可能受到一定限制。
　　其次，區(qū)域發(fā)展不平衡。從京津冀3地情況看，北京、天津使用交通一卡通起步較早，發(fā)展基礎(chǔ)較好，特別是北京目前交通一卡通發(fā)行量已經(jīng)接近8000萬(wàn)張。但在河北省的一些城市還處于起步階段，因此由于區(qū)域發(fā)展不平衡，包括基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)人員等方方面面還不能適應(yīng)互聯(lián)互通的要求。
　　第三，既有系統(tǒng)設(shè)施的改造難度大。統(tǒng)一京津冀3個(gè)地方標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)目前機(jī)具改造是必要的，但在改造的過(guò)程中必須千方百計(jì)保障廣大上班族和采取公共交通出行的老百姓日常生活不受影響。
　　專(zhuān)家建議，根據(jù)交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，交通一卡通要在將來(lái)多種交通方式應(yīng)用方面下大力氣，逐步推行互聯(lián)互通的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
　　對(duì)此，王水平回應(yīng)說(shuō)，交通運(yùn)輸部將立足綜合運(yùn)輸體系發(fā)展的角度來(lái)實(shí)現(xiàn)公交、地鐵、出租汽車(chē)等多種交通方式以及其他交通服務(wù)設(shè)施支付體系等的跨地域互聯(lián)互通，為人民群眾提供更便捷、更高品質(zhì)的出行服務(wù)。
　　“根據(jù)工作安排，今年將啟動(dòng)京津冀地區(qū)一卡通互聯(lián)互通工作，爭(zhēng)取2017年實(shí)現(xiàn)京津冀交通一卡通跨區(qū)域跨交通方式的互聯(lián)互通?！蓖跛浇榻B說(shuō)，過(guò)渡期將保證原有地域交通一卡通能夠繼續(xù)使用，不改變?cè)惺褂梅绞剑挥绊懤习傩粘鲂?，避免給社會(huì)造成負(fù)擔(dān)和浪費(fèi)。
（來(lái)源： 中國(guó)路橋網(wǎng)，原文鏈接：http://news.9to.com/show-33151.html）
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