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溫州:甌江北口大橋獲批,國家補(bǔ)助近15億


  據(jù)溫州市交投集團(tuán)消息,昨天國家發(fā)改委以(發(fā)改基礎(chǔ)〔2015〕3009號(hào))文件批復(fù)溫州甌江北口大橋工可報(bào)告,同意建設(shè)溫州甌江北口大橋。文件中明確本項(xiàng)目國家補(bǔ)助按“十三五”交通實(shí)施項(xiàng)目補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,補(bǔ)助金額約14.92億元,較“十二五”標(biāo)準(zhǔn)有大幅提升。據(jù)悉,該項(xiàng)目是溫州有史以來獲得國家補(bǔ)助資金最多的高速項(xiàng)目,也是溫州規(guī)模最大、技術(shù)最難的橋梁工程。該大橋計(jì)劃將于12月24至25日在溫州召開初步設(shè)計(jì)預(yù)審查會(huì)議,并于明年1月4日動(dòng)工,先期將先建設(shè)施工碼頭、棧橋等臨建設(shè)施。   【世界之最】首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋,難度大、工藝復(fù)雜   甌江北口大橋?qū)⑹鞘澜缟鲜鬃目珉p層鋼桁梁懸索橋,也是目前國內(nèi)技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一。   據(jù)悉,該項(xiàng)目采用“兩橋合建”的形式,高速公路位于上層、南金公路位于下層。其中,寧波至東莞國家高速公路甌江北口大橋起自溫州市黃華鎮(zhèn)北側(cè),接在建的寧波至東莞國家高速公路南塘至黃華段,經(jīng)岐頭山,跨越甌江北口,止于靈昆島,接在建的寧波至東莞國家高速公路靈昆至閣巷段,全長約7.9公里,設(shè)計(jì)速度采用100公里/小時(shí),標(biāo)準(zhǔn)路基寬度33.5米。   國道228線甌江北口大橋北接樂清疏港公路,南接南口大橋,全長約3.9公里,跨江橋梁約3.6公里,與高速公路合建,設(shè)計(jì)速度采用80公里/小時(shí),路基寬度33米。 image image   【解讀】項(xiàng)目工可報(bào)告獲批復(fù),這張“身份證”意味啥?   甌江北口大橋項(xiàng)目工可報(bào)告獲批復(fù),到底對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目意味著什么?   市交投集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人給記者打了一個(gè)形象的比喻,“如果將這個(gè)工程當(dāng)作一個(gè)人的話,獲得項(xiàng)目工可報(bào)告,如同成年后獲得了“身份證”,是對(duì)其經(jīng)濟(jì)性、合法性和可行性的認(rèn)可”。   據(jù)悉,以一個(gè)交通工程建設(shè)為例,需先進(jìn)行規(guī)劃。根據(jù)國家發(fā)改委會(huì)同交通運(yùn)輸部編制的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》,甌江北口大橋項(xiàng)目涉及的甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線和溫州市南金公路分別納入至規(guī)劃中的寧莞高速(G15W3)和國道G228規(guī)劃當(dāng)中。項(xiàng)目列入規(guī)劃后,則開始進(jìn)行項(xiàng)目立項(xiàng),之后進(jìn)行工可報(bào)批?!矮@得項(xiàng)目工可批復(fù)這張“身份證”,就意味著這個(gè)此前只是在謀劃的項(xiàng)目,終于獲得認(rèn)可,可以進(jìn)入將其化為現(xiàn)實(shí)的階段?!?  大橋建成后,樂清市區(qū)居民自駕到龍灣國際機(jī)場,將不再需要繞行溫州大橋,可節(jié)省一個(gè)來小時(shí)的車程。同時(shí),甌江北口大橋的建設(shè),還將有力地推進(jìn)溫臺(tái)產(chǎn)業(yè)帶和溫州甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展,對(duì)構(gòu)筑溫州大都市經(jīng)濟(jì)圈具有重要意義。而從長遠(yuǎn)來說,更有利于加強(qiáng)長三角、海峽西岸和珠三角地區(qū)的溝通聯(lián)系,促進(jìn)浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)建設(shè),提高東部沿海公路運(yùn)輸大通道通行能力。   獲取“身份證”的背后,走了一條怎樣的“汗水之路”?   甌江北口大橋總投資約91億元,而14.92億元的補(bǔ)助金額,就占到了其中的16.5%,可以有效緩解地方的財(cái)政壓力。為了獲取這張“身份證”,背后是市委、市政府和項(xiàng)目審批攻堅(jiān)組的“汗水之路”。   市交投集團(tuán)有關(guān)人員告訴記者,為了壓縮程序,項(xiàng)目組先是赴兄弟地市學(xué)習(xí)報(bào)批經(jīng)驗(yàn),梳理并摸清了具體步驟。更發(fā)揚(yáng)“盯、關(guān)、跟”精神,蹲點(diǎn)國家海洋局、國土部、水利部等部門,調(diào)動(dòng)一切資源攻堅(jiān)“審批”,才使得規(guī)劃選址、環(huán)境保護(hù)、水土保持、用地預(yù)審、用海預(yù)審等10余項(xiàng)專題紛紛獲得國家部委批復(fù)。   今年以來,項(xiàng)目審批攻堅(jiān)組就數(shù)十次跑省進(jìn)京,爭取國家部委和省級(jí)廳局的大力支持,國家發(fā)改委、交通部分別委托專業(yè)評(píng)審機(jī)構(gòu)高效率、高標(biāo)準(zhǔn)完成了該項(xiàng)目工可報(bào)告審查,專業(yè)評(píng)審機(jī)構(gòu)及時(shí)提交了評(píng)審意見。   正是因?yàn)橛辛饲捌诘木_準(zhǔn)備和后期的“韌性”精神,2015年11月,國家交通部向國家發(fā)改委出具行業(yè)審查意見;12月,國家發(fā)改委就以(發(fā)改基礎(chǔ)〔2015〕3009號(hào))文件正式批復(fù)該項(xiàng)目工可報(bào)告的速度。

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