烏魯木齊最大的樞紐互通立交——烏魯木齊繞城高速（東線(xiàn)）甘泉堡樞紐互通立交日前全線(xiàn)貫通，該立交共設(shè)14條匝道，將吐烏大高速公路與東繞城高速公路連通，車(chē)輛通過(guò)立交任意點(diǎn)可前往烏魯木齊市區(qū)、烏拉泊、甘泉堡工業(yè)園、阜康四個(gè)方向。到10月30日，除采空區(qū)露天煤礦和葛家溝隧道等個(gè)別節(jié)點(diǎn)外，繞城高速（東線(xiàn)）項(xiàng)目主線(xiàn)全線(xiàn)貫通。 圖為10月27日拍攝的已全線(xiàn)貫通的甘泉堡樞紐互通立交。蔣曉 攝 　　烏魯木齊最大的樞紐互通立交——烏魯木齊繞城高速（東線(xiàn)）甘泉堡樞紐互通立交日前全線(xiàn)貫通，該立交共設(shè)14條匝道，將吐烏大高速公路與東繞城高速公路連通，車(chē)輛通過(guò)立交任意點(diǎn)可前往烏魯木齊市區(qū)、烏拉泊、甘泉堡工業(yè)園、阜康四個(gè)方向。 　　據(jù)了解，該段立交為烏魯木齊最大的一座樞紐式互通立交，烏魯木齊繞城高速（東線(xiàn)）項(xiàng)目全線(xiàn)將于10月30日貫通。 　　昨日，記者來(lái)到已經(jīng)貫通的甘泉堡樞紐互通立交橋處看到，烏魯木齊繞城高速（東線(xiàn)）為南北走向，線(xiàn)路主線(xiàn)為雙向6車(chē)道，立交共有14個(gè)匝道、14座橋，匝道為單向雙車(chē)道。東西走向的吐烏大高速公路在距離立交2.7公里處，原4車(chē)道改為8車(chē)道?；ネ⒔粸r青路面已經(jīng)全部鋪設(shè)完畢，道路中間的隔離柵、兩側(cè)的護(hù)欄已全部安裝到位，僅有部分交通標(biāo)志牌未安裝到位。 　　烏魯木齊繞城高速（東線(xiàn)）項(xiàng)目一標(biāo)總工程師劉光輝介紹，這是半定向子葉型混合式立交，一般的十字交叉互通需要8個(gè)匝道就夠了，但此段立交帶有樞紐的功能，因此設(shè)計(jì)為14個(gè)匝道功能更加完善，行車(chē)會(huì)非常方便。 　　據(jù)介紹，烏魯木齊繞城高速（東線(xiàn)）一標(biāo)段26.43公里已全線(xiàn)貫通，該標(biāo)段起點(diǎn)為甘泉堡樞紐互通立交，終點(diǎn)在甘溝路段，其中在K21+200處，有300米的煤礦采空區(qū)尚未完工，在旁邊修建一條900米的繞行便道。 　　劉光輝介紹，接下來(lái)工人們將完成道路護(hù)欄、交通標(biāo)志牌、排水溝、邊坡防護(hù)等附屬工程的施工。 　　據(jù)了解，繞城高速（東線(xiàn)）工程共分3個(gè)標(biāo)段，一標(biāo)段起于甘泉堡，止于甘溝；二標(biāo)段起于甘溝，止于紅雁池；三標(biāo)段起于紅雁池，止于烏奎高速公路西山互通立交。到10月30日，除采空區(qū)露天煤礦和葛家溝隧道等個(gè)別節(jié)點(diǎn)外，繞城（東線(xiàn)）項(xiàng)目主線(xiàn)全線(xiàn)貫通。 　　南北通行時(shí)間縮短半小時(shí) 　　烏魯木齊繞城高速（東線(xiàn)）項(xiàng)目通車(chē)后，過(guò)境車(chē)輛將可選擇此路段不必再通過(guò)河灘通行。東繞城起點(diǎn)到終點(diǎn)路程比河灘路多出20公里，但跑完全程僅需40多分鐘，而河灘在不堵車(chē)的情況下至少需要1小時(shí)10多分鐘，算下來(lái)，可節(jié)約行車(chē)時(shí)間半小時(shí)。