新疆吐烏大烏奎高速改擴(kuò)建工程計(jì)劃今年動工

　　　 2015年年底，吐烏大、烏奎高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目將有望動工。

　　G30吐魯番至小草湖段（此段目前為一級公路）升級為高速公路。G30小草湖至烏魯木齊段、G7大黃山至烏魯木齊段、G30烏魯木齊至奎屯段由4車道改為8車道，能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量6萬輛至10萬輛，比現(xiàn)有的擴(kuò)充一倍，成為新疆通行能力最大的高速公路。
　　3月27日，記者從新疆交通運(yùn)輸廳了解到，吐烏大、烏奎高速公路全長533.17公里，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要通道，是我國高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是烏魯木齊連接天山北坡經(jīng)濟(jì)帶的重要公路干線，其中小草湖至烏魯木齊段還是連接南北疆的唯一快速通道。
　　從建成通車至今，這2條高速已運(yùn)營近16年，成為疆內(nèi)最繁忙的高速路，目前已近設(shè)計(jì)年限，急需進(jìn)行擴(kuò)建。
　　目前工程可行性研究報告已完成并上報國家發(fā)改委，有望在今年獲得批復(fù)，并力爭年底開工建設(shè)。
　　“這四個項(xiàng)目中，G30小草湖至烏魯木齊高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目中含有隧道工程，是難度最大工期最長的一段，計(jì)劃工期約為4年?！弊灾螀^(qū)交通運(yùn)輸廳黨委委員、副廳長王永軒說，如果改擴(kuò)建方案確定是單側(cè)擴(kuò)寬，車輛就可以在原先的車道上繼續(xù)通行，在新建高速完工通車后再將舊路封閉施工。
　　如果方案確定是兩側(cè)擴(kuò)寬，就要分期分幅實(shí)施，同時要利用原來的國道分流交通，在沒有國道的地方要修建施工輔道，保障車輛的通行。
　　王永軒介紹，“十二五”期前四年全社會交通固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成約1513億元，是“十一五”期投資總額的1.82倍，目前已超額完成。全區(qū)高速公路通車?yán)锍逃伞笆晃濉蹦┑?43公里增加到4312公里，居西部地區(qū)第三。
　　“截至去年年底全疆公路通車的總里程已達(dá)17萬公里。新疆已基本形成烏魯木齊為中心，以高速公路為主骨架，以國省道干線為骨干，環(huán)繞兩大盆地，溝通天山南北，輻射主要地州和兵團(tuán)師團(tuán)，東聯(lián)內(nèi)地，西出中亞，通達(dá)全疆的公路網(wǎng)。”王永軒說。
　　新疆加快三條高速公路建設(shè)
　　3月27 日，記者從自治區(qū)交通運(yùn)輸廳了解到，2015 年，新疆將加快建設(shè)烏魯木齊繞城高速東線、G7 明水至哈密、G3012墨玉至和田等高速公路建設(shè)。自治區(qū)交通運(yùn)輸廳綜合規(guī)劃處處長鄭明權(quán)表示，今年續(xù)建項(xiàng)目33 個，投資約為120 億元，將加快建設(shè)烏魯木齊繞城高速東線、G7 明水至哈密、G3012 墨玉至和田等高速公路建設(shè)。按照交通運(yùn)輸部部署，新疆2014年-2016年滾動項(xiàng)目庫已建立，項(xiàng)目庫內(nèi)估算總投資1655億的項(xiàng)目正在有序推進(jìn)。
（來源： 中國路橋網(wǎng)，原文鏈接：http://news.9to.com/show-32773.html）
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