7月31日，從中國鐵建二十五局集團婁邵鐵路擴能改造工程指揮部獲悉，婁底至邵陽鐵路實現(xiàn)全線站前主體完工，年內有望建成通車。屆時，從邵陽坐火車，最快70分鐘可以到長沙，沿線城市都將進入長沙“一小時經濟圈”。

　　7月31日，婁邵鐵路明清堂 隧道 建成和石洞特大橋最后一片預制梁順利架設完成，這標志著婁邵鐵路全線站前主體完工。石洞特大橋是婁邵鐵路的控制性工程，位于婁底市雙峰縣甘棠鎮(zhèn)境內，該橋東連明清堂 隧道 ，西接觀音山 隧道 ，為跨谷橋，橋長795.4米，共設23個橋墩2個橋臺，最高橋墩為25.25米，平均高度為20.5米。根據計劃，婁邵鐵路將在2015年9月中旬完成靜態(tài)驗收和道路、廣場等市政配套工程，年底完成聯(lián)調聯(lián)試、安全評估等工作后，將正式開通運營。

　　 婁邵鐵路建設目前已進入最后沖刺階段，全線68座橋梁，20座 隧道 ，221座涵洞的建設工作全部完成，同時，沿線婁底、雙峰、廉橋、邵東、邵陽東、邵陽南等6個車站的主體工程也已完工。相關施工單位正抓緊附屬配套工程，鋪碴鋪軌、接觸網電氣化工程及通信、信號工程設備的安裝調試、車站站房建設等工作，確保婁邵鐵路盡快建成，年底開通運營。

　　 婁邵擴能改造鐵路段作為國家路網規(guī)劃“八縱八橫”之大（同）湛（江）線的重要組成部分，是南北物流的重要通道，是東西部地區(qū)通向湛江、北海等海口的重要出海通道。該工程起點為婁底火車站，終點為邵陽火車南站，線路全長93公里，設計時速200公里（預留最高時速可達250公里），實行客貨共線、電力牽引。通過能力為貨車4000噸，客車每天26對以上。該工程建成后，將成為國家一級雙線電氣化鐵路，對湖南特別是對婁底、邵陽兩市經濟社會發(fā)展起到重大的推動作用。?