12月26日，由中國鐵建實(shí)施設(shè)計(jì)施工總承包的長(zhǎng)沙中低速磁浮線開通試運(yùn)行，這是我國首條投入運(yùn)營(yíng)的中低速磁浮線。 　　中低速磁懸浮交通具有噪音小、振動(dòng)低、加減速快、爬坡能力強(qiáng)、曲線半徑小、環(huán)保安全等優(yōu)點(diǎn)，特別適合于城市中等運(yùn)量水平軌道交通。長(zhǎng)沙中低速磁浮線路長(zhǎng)18.5公里，連接長(zhǎng)沙南站和長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)，為我國首條自主設(shè)計(jì)、自主施工、自主制造、自主管理的具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的磁浮軌道交通線路，也是目前全世界最長(zhǎng)的中低速磁浮線路，標(biāo)志著繼德國、日本、韓國后，我國成為全球第四個(gè)掌握中低速磁浮技術(shù)的國家。 　　同日，成都至重慶高鐵和蘭（州）渝（重慶）鐵路廣元至重慶段正式開通運(yùn)營(yíng)。成渝高鐵是成渝兩地繼成渝鐵路、滬蓉線成遂渝鐵路后第三條鐵路快速通道。蘭渝鐵路為國鐵Ⅰ級(jí)電氣化雙線客貨共線、雙層集裝箱鐵路，是國家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西北至西南區(qū)域間客貨并重、最便捷、最快速的大能力運(yùn)輸通道，也是“渝新歐”國際大通道的重要組成部分。蘭渝鐵路廣元至重慶段開通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著蘭渝鐵路川渝境內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)通車，向著全線開通運(yùn)營(yíng)又邁出重要一步。 　　贛州至瑞金至龍巖鐵路也于26日開通運(yùn)營(yíng)。贛州至龍巖間鐵路運(yùn)行時(shí)間將從原來的4個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。