河南兩城民間組織發(fā)動"保路運動"爭取高鐵站

?　　 1月27日，新華社報道了全國多地圍繞高鐵走線、設站而展開的“爭路運動”。報道列舉了多地采取“輿論戰(zhàn)”、官方公關、“群眾施壓”的現(xiàn)象，稱“爭路運動”體現(xiàn)了地方的“高鐵政治經(jīng)濟學”。

　　新京報記者在河南采訪也發(fā)現(xiàn)類似現(xiàn)象。去年9月起，河南的新野、鄧州兩地民間先后發(fā)聲，要求鄭萬高速鐵路襄陽到南陽段在自己家鄉(xiāng)設站。隨后，兩個城市的民間團體在全國多個城市發(fā)起各種形式的保路活動。這些活動背后，游子看到了家門、商戶看到了商機……
　　專家提出，高鐵線路不能應局部民意隨意更改，地方政府要考慮大局。
　　1月14日，河南新野、鄧州的保路運動再燃戰(zhàn)火。
　　“起因是河南省政府再次向鐵路總公司發(fā)函，支持鄭萬鐵路在鄧州東設站方案?！币晃恍乱懊耖g保路者告訴新京報記者。
　　2015年初，一則河南省人民政府向鐵路總公司發(fā)出的《關于鄭萬鐵路鄧州東站站址方案意見的函》傳出，函中提出建議采用“在湖堰村設鄧州東站方案?！?br> 　　據(jù)新京報記者了解，這一方案是去年年底新推出的方案，被兩地民間保鐵者稱為“第四方案”。
　　鄭萬鐵路始發(fā)河南鄭州，終點重慶萬州，是中國鐵路網(wǎng)規(guī)劃中一條重要的客運專線。
　　鄧州、新野兩地“高鐵爭奪戰(zhàn)”已斷斷續(xù)續(xù)持續(xù)了近半年，“戰(zhàn)爭”源于鄭萬高鐵的河南段的站點究竟設在鄧州還是在新野。

2014年11月，鄧州一位民間保鐵者在天山拉起了條幅。

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