? ? “十三五”期間北京將斥資約7505億元(人民幣，下同)建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，并積極推動(dòng)投融資模式改革創(chuàng)新，優(yōu)先保障公共交通以及涉及重大項(xiàng)目的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目用地。 　　5日，北京市交通委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人解讀最新發(fā)布的《北京市“十三五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)。他表示，未來(lái)五年，北京交通形勢(shì)依然嚴(yán)峻，預(yù)計(jì)到“十三五”末，六環(huán)內(nèi)日均出行總量達(dá)5700萬(wàn)人次以上，比“十二五”末增長(zhǎng)21%，治理交通擁堵仍是一項(xiàng)長(zhǎng)期、艱巨的任務(wù)。 　　他介紹，根據(jù)《規(guī)劃》，隨著疏解北京非首都功能和京津冀協(xié)同發(fā)展的推進(jìn)，北京將著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、適度超前，考慮土地資源、環(huán)境承載力等約束條件，同時(shí)堅(jiān)持交通投入與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適配。 　　據(jù)悉，今后五年，北京交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目總投資約7505億元，包含民航、鐵路、城市軌道、公路、城市道路、樞紐場(chǎng)站等領(lǐng)域。 　　其中，“十三五”期間，北京新機(jī)場(chǎng)一期將建成并投入使用；高速鐵路、城際鐵路將更加發(fā)達(dá)，隨著京沈、京張、京霸等國(guó)家干線(xiàn)網(wǎng)，京唐、京濱、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)等城際鐵路網(wǎng)以及結(jié)合既有鐵路通道形成的市域(郊)鐵路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“軌道上的京津冀”；北京軌道運(yùn)營(yíng)里程將由現(xiàn)在的554公里增加到900公里以上；2020年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)1000公里連續(xù)成網(wǎng)的公交專(zhuān)用道，通勤出行將更加快捷； 　　為更好的解決短距離出行及公共交通出行“最后一公里”的接駁問(wèn)題，“十三五”期間北京將進(jìn)一步優(yōu)化完善自行車(chē)步行環(huán)境，完善3200公里自行車(chē)道路系統(tǒng)，繼續(xù)新增5萬(wàn)輛公租自行車(chē)，總規(guī)模達(dá)到10萬(wàn)輛以上。 　　此外，圍繞冬奧會(huì)、世園會(huì)交通保障，北京將重點(diǎn)建設(shè)興延、延崇等高速公路?！笆濉逼陂g計(jì)劃建設(shè)高速公路300公里以上。 　　他表示，為保證項(xiàng)目順利實(shí)施，北京將積極推動(dòng)投融資模式改革創(chuàng)新，穩(wěn)定政府投資，廣泛吸引社會(huì)資本。同時(shí)，將優(yōu)先保障公共交通以及涉及重大項(xiàng)目的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目用地。 　　他指出，根據(jù)規(guī)劃，“十三五”時(shí)期，北京中心城全日綠色出行比例達(dá)到75%；交通擁堵加劇態(tài)勢(shì)得到控制，交通指數(shù)控制在6.0；構(gòu)建與出行距離相匹配的交通發(fā)展模式，形成“一刻鐘生活出行圈”、“1小時(shí)城市交通圈”、“1小時(shí)京津冀區(qū)域交通圈”，“2020年初步形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系?！?/p>