2018年7月27日下午，由中鐵十一局集團(tuán)金臺(tái)鐵路七標(biāo)項(xiàng)目承建的跨盈度公路大橋首座（32+48+32）m連續(xù)梁順利合攏，標(biāo)志著金臺(tái)鐵路連續(xù)梁施工有了新的突破，為下步連續(xù)梁施工積累了經(jīng)驗(yàn)，為2019年架梁鋪軌奠定了基礎(chǔ)。

連續(xù)梁合攏段施工 跨盈度公路大橋首座連續(xù)梁全長(zhǎng)為113.2m，計(jì)算跨度為(32.6＋48＋32.6)m,端支座處及邊跨直線段和跨中處梁高為2.5m，連續(xù)梁施工采用三角掛籃懸臂灌筑施工方法施工。 為確保連續(xù)梁順利合攏，項(xiàng)目合理安排工期、保障資源配置、強(qiáng)化安全質(zhì)量管理，項(xiàng)目成立以項(xiàng)目總工為組長(zhǎng)的連續(xù)梁施工領(lǐng)導(dǎo)小組，科學(xué)制定方案，嚴(yán)格按照規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)對(duì)施工過程進(jìn)行過程控制，確保工程實(shí)體質(zhì)量，組織各技術(shù)負(fù)責(zé)人分解節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，明確責(zé)任人，制定糾偏措施，切實(shí)解決存在問題。