西雙版納，北回歸線(xiàn)沙漠帶上唯一的一塊綠洲，中國(guó)最大的熱帶雨林原始森林公園，猶如一顆璀燦的明珠鑲嵌在祖國(guó)的西南邊疆。透過(guò)車(chē)窗，除了一條蜿蜒的青灰色的泊油路，眼里便是滿(mǎn)滿(mǎn)的綠，蔥蔥郁郁茂密的原始森林延綿起伏，讓人感覺(jué)仿佛置身于綠色的海洋。 作為云南省融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略、推進(jìn)與周邊國(guó)家互聯(lián)互通的重大建設(shè)項(xiàng)目，玉磨鐵路正穿越這片美麗、富饒、神奇的土地，到達(dá)中老邊境口岸磨憨，成為通往老撾、泰國(guó)的重要國(guó)際鐵路通道的連接線(xiàn)。2021年項(xiàng)目全線(xiàn)通車(chē)后，從昆明到西雙版納僅需3.7小時(shí)，從昆明至老撾萬(wàn)象夕發(fā)朝至，輕松“玩轉(zhuǎn)”東南亞將不再是夢(mèng)想。 建功玉磨，筑夢(mèng)中國(guó)。為建設(shè)好這條國(guó)際大通道，圓滿(mǎn)完成工期目標(biāo)，參與玉磨鐵路建設(shè)的十五局建設(shè)者遠(yuǎn)離內(nèi)陸的喧囂與繁華，在這片交通還相對(duì)閉塞、偏僻原始，鮮為人知的熱帶叢林覆蓋的土地上，與復(fù)雜的云貴高原喀斯特地質(zhì)環(huán)境決戰(zhàn)，譜寫(xiě)出一曲激情昂揚(yáng)戰(zhàn)天斗地的奉獻(xiàn)之歌。 ?一 ?百折不撓齊攻堅(jiān) 中鐵十五局一公司參建的玉磨鐵路20標(biāo)段，起于云南西雙版納勐臘縣五分場(chǎng)農(nóng)場(chǎng)，止于勐臘縣三分場(chǎng)農(nóng)場(chǎng)。線(xiàn)路總長(zhǎng)21.6124km，主要工程有橋梁6座，隧道18875米/4.5座。項(xiàng)目翻山越嶺，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，管理跨度大，施工戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)，橋隧比例占95 %以上， 13.018公里的勐臘特長(zhǎng)隧道為標(biāo)段的控制性工程。 2017年以來(lái)，由于原材料飛速漲價(jià)帶來(lái)的資金壓力，以及隧道地質(zhì)條件差、施工環(huán)境條件惡劣、施工難度大、施工隊(duì)及作業(yè)人員頻繁更換等原因，玉磨鐵路項(xiàng)目一度工程施工進(jìn)度緩慢，工期持續(xù)吃緊滯后。 據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，影響施工進(jìn)度原因主要有四方面：一是資金壓力帶來(lái)的材料供應(yīng)不及時(shí)等原因，施工隊(duì)積極性受到一定影響；二是單線(xiàn)隧道施工斷面小，大型設(shè)備操作不方便，主要以人工施工為主，上下臺(tái)階法施工工序干擾大，施工工效很難提高；三是隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占75%，Ⅳ圍巖每2米-2.4米就要支護(hù)，Ⅴ級(jí)圍巖每0.6-0.8米就要支護(hù)，施工過(guò)程中會(huì)突遇破碎帶、夾層，發(fā)生溜塌，安全風(fēng)險(xiǎn)大；四是隧道涌水量大，每天涌水量達(dá)到5000-8000m3，相當(dāng)于三四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)賽游泳池的水量，洞內(nèi)作業(yè)人員常會(huì)被攜帶著混凝土速凝劑的水淋濕，對(duì)作業(yè)人員的皮膚造成傷害患上皮膚疾病，很多熟練技術(shù)工人不愿意繼續(xù)從事這方面的工作，施工隊(duì)伍不穩(wěn)定。 玉磨鐵路項(xiàng)目的困難與困境受到集團(tuán)公司主管領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注和關(guān)心支持。集團(tuán)公司黨委副書(shū)記、工會(huì)主席陳戈，副總經(jīng)理金國(guó)海等領(lǐng)導(dǎo)先后多次深入項(xiàng)目調(diào)研指導(dǎo)、梳理問(wèn)題，鼓舞士氣、推進(jìn)工作。 2017年3月下旬，集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記張喜勝在云貴區(qū)域項(xiàng)目調(diào)研期間 明確指示，“玉磨鐵路是國(guó)家‘一帶一路’重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，一定要迎難而上，化解危機(jī)，要不惜代價(jià)守住節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，守住信譽(yù)。要自帶班組、自帶勞務(wù)，發(fā)揮法人管項(xiàng)目的管理優(yōu)勢(shì)，在8km曼勒隧道、13km勐臘隧道配置隧道機(jī)械化樣板示范生產(chǎn)線(xiàn)，不能耽誤！” 2018年春節(jié)剛過(guò)，集團(tuán)公司總經(jīng)理丁力深入玉磨鐵路項(xiàng)目檢查指導(dǎo)工作，看望慰問(wèn)春節(jié)期間堅(jiān)守施工的一線(xiàn)員工，他要求：“全員要提高政治站位，提升責(zé)任感、使命感，堅(jiān)守 2021年建成通車(chē)目標(biāo)不動(dòng)搖?！?一公司執(zhí)行董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記劉曉寶更是多次帶領(lǐng)工作組深入玉磨鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)辦公，解決困難，確定推進(jìn)方案。他要求工作組人員要至少待一個(gè)月，深入到掌子面和工班組了解情況，解決好施工中存在的各種問(wèn)題，缺設(shè)備請(qǐng)物資設(shè)備部提供解決方案，勞務(wù)隊(duì)伍不穩(wěn)定請(qǐng)經(jīng)管部來(lái)談判協(xié)調(diào)，現(xiàn)場(chǎng)缺技術(shù)人員由公司人力資源部負(fù)責(zé)抽調(diào)，要全面加強(qiáng)工班的監(jiān)督協(xié)調(diào)管理，消除工序銜接不緊密等誤工時(shí)間，確保安全、質(zhì)量、進(jìn)度。? 為了加快施工進(jìn)度，經(jīng)過(guò)與業(yè)主的多方協(xié)調(diào)，今年年初公司在勐臘隧道洞口建起了大型砼拌和站，并建立了生活區(qū)和辦公區(qū)，靠前指揮協(xié)調(diào)工作。并注資一千多萬(wàn)元為項(xiàng)目引進(jìn)了隧道鉆爆法施工中最先進(jìn)的開(kāi)挖設(shè)備三臂式鑿巖臺(tái)車(chē)和多功能拼裝車(chē)，配備了操作管理人員培訓(xùn)上崗。 “原來(lái)一個(gè)掌子面需要12人，2個(gè)半小時(shí)能完成110個(gè)左右孔眼，現(xiàn)在只需要一個(gè)司機(jī)配合幾個(gè)工人防止卡鉆，1個(gè)小時(shí)就能完成打孔150個(gè)左右。由于單線(xiàn)隧道斷面小，機(jī)械得來(lái)回進(jìn)入退出作業(yè)，工效提升不明顯，但節(jié)省了人力，改善了施工環(huán)境，確保了施工作業(yè)人員和施工的質(zhì)量安全?！爆F(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理李忠來(lái)說(shuō)。 目前，一公司陸續(xù)從主體工程完工的項(xiàng)目抽調(diào)了有施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目管理人員、隧道專(zhuān)業(yè)工程師、隧道洞長(zhǎng)等8名精英人員派駐勐臘隧道１＃斜井、進(jìn)口等重點(diǎn)區(qū)域，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備資源配置和作業(yè)施工隊(duì)伍人員配備，實(shí)行24小時(shí)作業(yè)，每個(gè)掌子面各工序設(shè)專(zhuān)人盯控，全力以赴“爭(zhēng)搶進(jìn)度目標(biāo)、攻堅(jiān)玉磨、建功玉磨”加快項(xiàng)目施工進(jìn)度的第三季度百日攻堅(jiān)戰(zhàn)正全面打響！ 二**???嚴(yán)字當(dāng)頭守安全** 一時(shí)暴雨傾盆一時(shí)陽(yáng)光燦爛的西雙版納熱帶雨林的特殊氣候造就了這里的山巒疊翠，云霧繚繞山間伸手可及，宛若置身人間仙境。然而，看上去如此景色誘人的地方，置身其中的建設(shè)者們卻深深地感受到了這里的高原喀斯特地貌環(huán)境的險(xiǎn)象叢生和危機(jī)四伏的現(xiàn)實(shí)。 喀斯特地貌山區(qū)是業(yè)界人士公認(rèn)的世界上最復(fù)雜的地質(zhì)，13.018公里勐臘特長(zhǎng)隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占75%，圍巖變化性大，施工中隨時(shí)會(huì)遇到巖溶、承壓水、斷層突泥涌水、坍塌等地質(zhì)災(zāi)害，對(duì)施工作業(yè)人員的生命安全造成重大威脅，并不同程度的影響施工進(jìn)度，成為項(xiàng)目安全管理工作的重難點(diǎn)之一。 “隧道地質(zhì)泥質(zhì)砂巖為主，節(jié)理裂隙發(fā)育，變化大，主要不良地質(zhì)為平移斷層，穩(wěn)定性極差。勐臘隧道和曼勒一號(hào)隧道在掌子面爆破等施工中，已發(fā)生過(guò)三次溜塌、初支開(kāi)裂等險(xiǎn)情?！?副經(jīng)理李忠來(lái)告訴筆者。 由于項(xiàng)目施工環(huán)境條件惡劣，作業(yè)人員流動(dòng)性大，做好新務(wù)工工人的崗前教育和安全交底至關(guān)重要?，F(xiàn)場(chǎng)安全人員要隨時(shí)掌握班組人員信息，及時(shí)對(duì)新入和離開(kāi)的作業(yè)人員進(jìn)行登記和銷(xiāo)號(hào)，堅(jiān)持做到先培訓(xùn)后上崗。為了提升全員的安全意識(shí)，劉書(shū)記在項(xiàng)目期間親自給勐臘隧道開(kāi)挖班組進(jìn)行過(guò)班前安全教育。凡重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序都有技術(shù)人員全程盯控。班前講話(huà)制度，安全日志、交接班記錄，每月20日組織風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及時(shí)將風(fēng)險(xiǎn)源傳達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)每一名施工人員等，各項(xiàng)安全制度雷打不動(dòng)。 “目前，項(xiàng)目4座隧道共有9個(gè)洞口，每一個(gè)洞口設(shè)一個(gè)專(zhuān)職安全員，4個(gè)炸藥庫(kù)設(shè)4個(gè)安全員，有19個(gè)專(zhuān)職安全工作人員?！表?xiàng)目安全監(jiān)察長(zhǎng)陳海亮聊起工作如數(shù)家珍，“正洞小里程施工圍巖完整性較差、穩(wěn)定性差，地下水豐富，施工中掌子面容易出現(xiàn)股狀水的情況，要及時(shí)進(jìn)行抽排水和防漏電安全監(jiān)測(cè)。大里程是三級(jí)圍巖，重點(diǎn)控制好火工品的管理、炸藥的用量、火工品申請(qǐng)、使用、退庫(kù)環(huán)節(jié)?！?勐臘隧道1號(hào)斜井全長(zhǎng)1264米，坡度10%，機(jī)械車(chē)輛裝載機(jī)、挖掘、出渣車(chē)行駛極易發(fā)生危險(xiǎn)，如果抽排水不及時(shí)，還會(huì)發(fā)生施工人員觸電事故，是安全隱患控制的重點(diǎn)區(qū)域之一?！鞍研本恼彰髟O(shè)備增加，讓司機(jī)視線(xiàn)沒(méi)有盲區(qū)，在斜井前段多設(shè)置防撞墩，把配電箱設(shè)置漏電保護(hù)裝置?！眲?shū)記在一次深入隧道檢查后要求，班子成員安全包保各隧道，項(xiàng)目副經(jīng)理李忠來(lái)要進(jìn)駐勐臘隧道1號(hào)斜井施工現(xiàn)場(chǎng)親自盯控。 “洞內(nèi)濕熱，有時(shí)候進(jìn)洞檢查發(fā)現(xiàn)工人們嫌熱把安全帽摔在一邊不戴，現(xiàn)場(chǎng)安全員就得三遍五遍強(qiáng)調(diào)，同他們耐心溝通，同他們講為了老婆孩子，也得把自己保護(hù)好這個(gè)最簡(jiǎn)單的道理，天天講，反復(fù)灌輸，工人們的安全意識(shí)和安全行為也慢慢有了?！币幻F(xiàn)場(chǎng)安全員講道，“有一次現(xiàn)場(chǎng)一個(gè)作業(yè)人員，發(fā)現(xiàn)移動(dòng)棧橋左側(cè)初支有開(kāi)裂現(xiàn)象，就及時(shí)打電話(huà)把情況反饋給安全監(jiān)察長(zhǎng)，及時(shí)處置化解了風(fēng)險(xiǎn)，這個(gè)工人獲得了安全紅包200元獎(jiǎng)勵(lì)。” 為充分調(diào)動(dòng)全員安全生產(chǎn)的積極性、主動(dòng)性，項(xiàng)目部采取員工收入與安全行為掛鉤等手段不斷提升和規(guī)范施工隊(duì)伍的安全作業(yè)意識(shí)，建立了安全隱患大家找微信群，作業(yè)人員一旦有發(fā)現(xiàn)隱患情況就隨手拍下照片上傳到群里，項(xiàng)目部通過(guò)反饋的隱患情況確定紅包獎(jiǎng)勵(lì)，每月在安全分析會(huì)時(shí)一并進(jìn)行獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。 為夯實(shí)項(xiàng)目的安全基礎(chǔ)工作，項(xiàng)目力求在各個(gè)環(huán)節(jié)工作中做到嚴(yán)、細(xì)、實(shí)。項(xiàng)目所有高風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)性較大項(xiàng)目都編制專(zhuān)項(xiàng)方案，安全隱患整治都定責(zé)、定人、定期整改，堅(jiān)決做到閉環(huán)管理，并及時(shí)完善相關(guān)臺(tái)賬記錄。2018年上場(chǎng)以來(lái)，玉磨鐵路項(xiàng)目已進(jìn)行安全培訓(xùn)67次574人，下發(fā)安全交底作業(yè)書(shū)21份，安全隱患整改通知書(shū)47份，排查整改各類(lèi)安全隱患118條，進(jìn)行隧道防突涌、突水演練和防洪防汛演練102人。 習(xí)近平指出：“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)?！边@既是總書(shū)記的要求，也是十五局集團(tuán)確定的發(fā)展觀第一要求，更是一公司玉磨鐵路項(xiàng)目堅(jiān)守的第一管理目標(biāo)。 “已實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)730?天。從2016年8月1日至2018年 8月1日?！?“高高興興上班，平平安安回家?！???勐臘特長(zhǎng)隧道一號(hào)斜井入口處，隧道施工人員管理系統(tǒng)電子屏幕上不斷變化閃爍的紅色大字，與忙碌有序的施工現(xiàn)場(chǎng)、周邊的綠樹(shù)藍(lán)天相互交映，構(gòu)成了一幅完美的平安和諧畫(huà)面。 三 ?提速攻堅(jiān)我奉獻(xiàn)? ?“講政治、有信念，是共產(chǎn)黨員黨性的核心要素，也是作為合格黨員的首要標(biāo)準(zhǔn)和第一要求。學(xué)習(xí)上講政治，才能思想上永葆對(duì)馬克思主義的信仰虔誠(chéng)；生活中講政治，才能做到慎獨(dú)慎微；工作上講政治，才能擔(dān)負(fù)起肩上的重大責(zé)任。玉磨鐵路項(xiàng)目是國(guó)家“一帶一路”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是一條國(guó)際線(xiàn)，項(xiàng)目班子成員、黨員干部要從思想上高度認(rèn)識(shí)，發(fā)揮好政治引領(lǐng)作用和先鋒崗作用，每一位參建者身上都擔(dān)負(fù)著特殊的使命，要強(qiáng)化使命感、責(zé)任感，攻堅(jiān)克難，推進(jìn)工程順利進(jìn)展。” 在玉磨鐵路項(xiàng)目調(diào)研指導(dǎo)期間，公司執(zhí)行董事、黨委書(shū)記劉曉寶先后為項(xiàng)目黨員干部職工講黨課3次。 把思想工作做扎實(shí)，把基礎(chǔ)工作做扎實(shí)，班子領(lǐng)導(dǎo)要以身作則帶頭表率，每一個(gè)崗位的員工要發(fā)揮好崗位職責(zé)，調(diào)動(dòng)工作的積極性、主動(dòng)性，群策群力、攻堅(jiān)克難，提升效率。劉書(shū)記這樣要求玉磨鐵路項(xiàng)目全員，在項(xiàng)目調(diào)研指導(dǎo)蹲點(diǎn)期間，他也以身作責(zé)、親力親為、研究部署方案，推進(jìn)解決項(xiàng)目的諸多難題。 ?“把黨支部、黨員作用發(fā)揮到掌子面?！痹谟衲ロ?xiàng)目的每一輪攻堅(jiān)中，項(xiàng)目黨支部都組織開(kāi)展了“建功玉磨鐵路項(xiàng)目、爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程、樹(shù)黨員新風(fēng)” “抓質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度、保廉潔” “一個(gè)黨員一面旗、我為黨旗添光彩”等主題建功競(jìng)賽活動(dòng)，根據(jù)施工的重難點(diǎn)區(qū)域，在勐臘隧道紅旗責(zé)任區(qū)與曼勒1號(hào)隧道出口、曼勒1號(hào)隧道斜井設(shè)置紅旗責(zé)任區(qū)，設(shè)置了14個(gè)“黨員先鋒崗”，項(xiàng)目部16名黨員干部、班子領(lǐng)導(dǎo)、關(guān)鍵崗位人員、技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)安全員，堅(jiān)守施工現(xiàn)場(chǎng)、嚴(yán)把質(zhì)量盯控，開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)、進(jìn)行安全巡察，充分發(fā)揮出先鋒模范帶頭作用。 圓夢(mèng)征程上，每一個(gè)共產(chǎn)黨員都是一面旗幟，越艱苦的條件越能磨練人的意志，成為整個(gè)玉磨鐵路20標(biāo)建設(shè)團(tuán)隊(duì)的信仰。 “2018年6月12日下午6點(diǎn)左右，勐臘隧道1#斜井大里程方向掌子面爆破后出渣快結(jié)束時(shí)，線(xiàn)路右側(cè)拱部的巖石沿節(jié)理面塌下來(lái)，高度有3米左右，環(huán)向5米左右，大概30多方的塌方，并且掌子面有滲水現(xiàn)象。我們立即組織人員和機(jī)械撤至到安全位置，19：30觀察塌方停下來(lái)后，我們返回現(xiàn)場(chǎng)組織噴射砼對(duì)塌腔進(jìn)行封閉處置，至到21:30塌腔處得以暫時(shí)穩(wěn)定。6月13日，塌腔處再次出現(xiàn)多次五六十公分的掉塊，工人們都不敢上臺(tái)架去作業(yè)。這時(shí)我和技術(shù)主管李鵬、洞長(zhǎng)鄧彥春就帶頭站上臺(tái)架帶領(lǐng)工人處置，一直跟班作業(yè)，最終經(jīng)過(guò)了7天的噴漿封閉、立拱架、鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片等一系列過(guò)程處置，順利安全度過(guò)了此段?！?月份剛從曼勒一號(hào)隧道出口和斜井抽調(diào)進(jìn)駐勐臘隧道1#斜井負(fù)責(zé)施工的項(xiàng)目副經(jīng)理李忠來(lái)，6月份就歷經(jīng)了勐臘隧道的兩次險(xiǎn)情處置。 “6月22日，勐臘一斜小里程在做下臺(tái)階開(kāi)挖準(zhǔn)備清渣出渣時(shí)，發(fā)現(xiàn)上一循環(huán)已施作的下臺(tái)階初支砼開(kāi)裂（此段地質(zhì)情況較差，主要是砂巖夾泥巖，構(gòu)造上順層偏壓，出水量大），2米多長(zhǎng)的圍巖變型嚴(yán)重，裂隙最大處有10cm。當(dāng)時(shí)掌子面有3名工人正在進(jìn)行超前水平探孔作業(yè)，公司執(zhí)行董事、黨委書(shū)記劉曉寶，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及技術(shù)主管正在施工現(xiàn)場(chǎng)檢查工作，發(fā)現(xiàn)情況后劉書(shū)記立即要求洞內(nèi)人員全部撤離到安全地帶，并組織召開(kāi)了專(zhuān)項(xiàng)處置方案會(huì)議，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)如何增設(shè)監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)及監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)的頻率，圍巖加固措施、侵限的初期支護(hù)處理措施等做了詳細(xì)的部署和要求，截止7月5日，我們完成了20多米的變型段的全部換拱重新立拱工作?！?“2017年曼勒一號(hào)隧道斜井施工時(shí)也出現(xiàn)過(guò)掌子面坍塌，當(dāng)時(shí)掌子面基本全部被覆蓋，拱頂塌腔最深達(dá)到了6m左右，整個(gè)拱部幾乎全部坍塌下來(lái)，站在遠(yuǎn)處都能聽(tīng)到塌腔掉塊下來(lái)的聲音?！崩钪襾?lái)說(shuō)，在每一次風(fēng)險(xiǎn)處置中，都是項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)們、技術(shù)骨干們堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，靠前指揮，親自上場(chǎng)，一次次打消了工人們遲遲不敢冒險(xiǎn)作業(yè)的心理，才得以及時(shí)處置了一次次風(fēng)險(xiǎn)，確保了項(xiàng)目無(wú)人員受傷和機(jī)械損失。 為了及時(shí)掌握勐臘隧道圍巖施工變化情況及初支變型情況，為現(xiàn)場(chǎng)施工提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，測(cè)量員岳陽(yáng)、李寧住在勐臘隧道進(jìn)口現(xiàn)場(chǎng)，增加對(duì)隧道的監(jiān)控頻率，他們24小時(shí)待命，每天要進(jìn)入洞內(nèi)測(cè)量?jī)扇?，一次一個(gè)多小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間，經(jīng)常凌晨?jī)扇c(diǎn)鐘去洞內(nèi)測(cè)量，回來(lái)就是凌晨四五點(diǎn)鐘。 在隧道里放線(xiàn)的時(shí)候，有些時(shí)候會(huì)被掌子面掉下來(lái)的石塊砸到，有時(shí)候一抬頭帶有速凝劑的水滴到眼睛里會(huì)疼很久，有時(shí)候水太深了會(huì)把水鞋都灌滿(mǎn)，回來(lái)之后發(fā)現(xiàn)腳都被水泡爛了。在噴漿和放炮后，洞里空氣質(zhì)量也特別不好，粉塵特別大，口罩戴上一兩個(gè)小時(shí)就黑了，測(cè)導(dǎo)線(xiàn)時(shí)在洞里一測(cè)就是大半天，出洞后眼睛會(huì)被陽(yáng)光刺的生疼。一下雨接出來(lái)都是紅色的泥水，沒(méi)法洗臉洗頭洗澡洗衣服，是小岳等測(cè)量人員經(jīng)常遇到的情況。 “我來(lái)這邊剛幾個(gè)月就明顯感覺(jué)脫發(fā)、乏力頭暈，還起了兩次蕁麻疹，一次濕疹，但大家都在，我也會(huì)堅(jiān)持?！毙≡勒f(shuō)。 分管項(xiàng)目生產(chǎn)組織與協(xié)調(diào)工作的白楓，每天如一個(gè)永不停歇的馬達(dá)，不知疲憊地高速旋轉(zhuǎn)著，面對(duì)項(xiàng)目資金緊張征拆難、村民堵路阻工、民族團(tuán)結(jié)維穩(wěn)意義大等諸多困難，他加強(qiáng)與各級(jí)征地拆遷辦公室的對(duì)接，逐家逐戶(hù)走訪(fǎng)做村民工作，常常加班加點(diǎn)忙到凌晨。為保證項(xiàng)目各工點(diǎn)的正常開(kāi)工，2016年年底他留守項(xiàng)目值班，直到2017年7月他母親病倒，他才匆忙趕回去，還沒(méi)能照顧母親幾天，在接到勐臘縣農(nóng)場(chǎng)管委會(huì)部分征地款超標(biāo)的事宜即將召開(kāi)協(xié)調(diào)大會(huì)后，他就委托朋友幫忙照顧母親，馬不停蹄的趕回項(xiàng)目，及時(shí)準(zhǔn)備相應(yīng)材料，保證大會(huì)上有充足的 資料 維護(hù)項(xiàng)目部的權(quán)益，經(jīng)過(guò)他一個(gè)多月的努力和協(xié)調(diào)，最終為項(xiàng)目節(jié)省42萬(wàn)余元征地款，退回20萬(wàn)余元征地款。在他的積極努力下，管段內(nèi)房屋拆遷進(jìn)度位于勐臘縣第一。 2017年畢業(yè)生劉朝陽(yáng)在經(jīng)歷二次考研失敗后今年與一公司簽訂了勞動(dòng)合同后來(lái)到了這個(gè)項(xiàng)目。兩個(gè)多月前，他從勐臘縣坐三個(gè)多小時(shí)汽車(chē)，經(jīng)過(guò)七八公里的顛簸土路，到達(dá)項(xiàng)目部后暈車(chē)了，接下來(lái)又是水土不服在床上躺了兩天，也為去留思想斗爭(zhēng)了兩天。他的堂哥告訴他，“你要是感覺(jué)自己能干，就繼續(xù)好好干，如果感覺(jué)不行，就趁早換個(gè)工作?！?“有這么多領(lǐng)導(dǎo)、同事都在這里，我怎么就不行？我一定要沉下心來(lái)學(xué)習(xí)工作?！?當(dāng)小劉真正走進(jìn)了玉磨隧道施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，他感慨地說(shuō)，“我發(fā)現(xiàn)大學(xué)本科畢業(yè)的自己其實(shí)就是兩眼一抹黑什么都不懂，理論和實(shí)際區(qū)別非常大，比如說(shuō)一個(gè)數(shù)據(jù)在學(xué)校學(xué)習(xí)時(shí)它就是個(gè)死的數(shù)據(jù)，是已知條件，但是在施工現(xiàn)場(chǎng)很多數(shù)據(jù)都會(huì)從已知變成未知了。這個(gè)時(shí)候就要靠工作經(jīng)驗(yàn)和多年的實(shí)踐理論來(lái)判斷這個(gè)數(shù)據(jù)是否符合要求?！眱蓚€(gè)多月來(lái)，小劉說(shuō)自己已經(jīng)從一個(gè)什么都不懂的萌新變成了一個(gè)對(duì)隊(duì)隧道略有了解的技術(shù)員，收獲了很多知識(shí)，以及如何有效與施工隊(duì)溝通等方方面面的工作經(jīng)驗(yàn)。他說(shuō)這就是自己要堅(jiān)持和努力工作的支點(diǎn)。 “老實(shí)做人，扎實(shí)做事；不事張揚(yáng)，只求實(shí)績(jī)。勿忘人民，甘作奉獻(xiàn)；鞠躬盡瘁，奮發(fā)有為。基層的艱苦生活，能夠磨練一個(gè)人的意志。而后無(wú)論遇到什么困難，只要想起在那艱難困苦的條件下還能干事，就有一股遇到任何事情都勇于挑戰(zhàn)的勇氣，什么事情都不信邪，都能處變不驚，克難而進(jìn)?！绷?xí)近平在自述七年上山下鄉(xiāng)生活時(shí)這樣寫(xiě)道。 這段話(huà)正是對(duì)這些一直能堅(jiān)守在最艱難的玉磨鐵路施工一線(xiàn)的李忠來(lái)、陳海亮、白楓、張洪賓、岳陽(yáng)等一批普通建設(shè)者團(tuán)隊(duì)，也是最英雄的建設(shè)者團(tuán)隊(duì)的精神寫(xiě)照。 一些人因不適應(yīng)這里的艱苦環(huán)境離開(kāi)了，還有很多人在這樣的環(huán)境里堅(jiān)持著、奮戰(zhàn)著。所有正在玉磨鐵路線(xiàn)的建設(shè)者，正在用自己的實(shí)際行動(dòng)踐行著 “中國(guó)夢(mèng)”“企業(yè)夢(mèng)”，用自己的汗水書(shū)寫(xiě)著“還是當(dāng)前鐵道兵”的忠誠(chéng)和奉獻(xiàn)。他們正在讓玉磨鐵路建設(shè)的藍(lán)圖一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。 在集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)、公司領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和支持下，一公司玉磨鐵路項(xiàng)目建設(shè)者以建設(shè)這樣的項(xiàng)目為榮，以彰顯央企的責(zé)任為榮，講政治、講責(zé)任、講擔(dān)當(dāng)、講奉獻(xiàn)。曼勒二號(hào)隧道成為集團(tuán)公司玉磨鐵路管段貫通的首座隧道；曼勒1號(hào)隧道有望在年底實(shí)現(xiàn)貫通；勐臘隧道1#斜井提前節(jié)點(diǎn)62天貫通進(jìn)入正洞施工，13.018公里的勐臘特長(zhǎng)隧道正洞突破2524.7米，正一米一米向前延伸。 在工程項(xiàng)目建設(shè)期間，一公司玉磨鐵路建設(shè)者不忘積極推進(jìn)民族團(tuán)結(jié)線(xiàn)創(chuàng)建活動(dòng)，先后為當(dāng)?shù)匕傩招藿ā斑B心路”，幫助當(dāng)?shù)卣_(kāi)展扶貧捐助等工作，雨季搶險(xiǎn)救災(zāi)活動(dòng)他們沖鋒在前，有力助力了當(dāng)?shù)厣a(chǎn)生活，彰顯了企業(yè)擔(dān)當(dāng)。項(xiàng)目部先后獲得當(dāng)?shù)卣C發(fā)的“共建玉磨一帶一路?企地魚(yú)水民族富強(qiáng)”“鐵軍雄風(fēng)今猶在 搶險(xiǎn)救災(zāi)站前排”等4面榮譽(yù)錦旗，當(dāng)?shù)孛襟w先后兩次深入到項(xiàng)目進(jìn)行了采訪(fǎng)報(bào)道。