2018年12月16日9時(shí)58分，京秦高速大安鎮(zhèn)（津冀界）至平安城段正式通車試運(yùn)營。 京秦高速大安鎮(zhèn)（津冀界）至平安城段高速公路建設(shè)項(xiàng)目又稱京秦二期項(xiàng)目，起于唐山市玉田縣大安鎮(zhèn)石河村西（津冀界），西接京秦高速公路天津段，止于唐山遵化市平安城東，東接已建成的京秦高速公路平安城至遵化段和清東陵高速公路。路線全長38.4km，批復(fù)概算49.47億元，采用全封閉、全立交、雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度34.5米，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)。這短短的38公里既有山區(qū)高速公路的特色，也有平原高速公路的特點(diǎn)，堪稱“河北省高速公路建設(shè)的小型博物館”。僅京哈鐵路分離橋就集轉(zhuǎn)體橋、大跨徑鋼箱梁、大體積現(xiàn)澆箱梁、預(yù)制梁四種橋梁形式于一身，建設(shè)難度可想而知。 肩負(fù)重任的京秦二期項(xiàng)目，自建設(shè)以來即受到各級領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷與關(guān)注。河北省交通運(yùn)輸廳、省高管局各級領(lǐng)導(dǎo)對工程建設(shè)給予了科學(xué)指導(dǎo)，唐山市政府領(lǐng)導(dǎo)多次對項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地調(diào)研 ，不斷鼓舞著京秦人砥礪奮進(jìn)、攻堅(jiān)克難的士氣，更加堅(jiān)定了京秦人敢為人先、搏擊潮頭的決心。 作為建設(shè)執(zhí)行單位的京哈北線管理處，緊緊圍繞“提高工程質(zhì)量、降低工程造價(jià)、縮短建設(shè)周期”的目標(biāo)，大力推進(jìn)項(xiàng)目精細(xì)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化施工，形成了“制度–落實(shí)–考核–提升”環(huán)環(huán)相扣的精細(xì)化管理鏈。在12月5日交工驗(yàn)收中，該項(xiàng)目以工程質(zhì)量總評分以99.09分、工程質(zhì)量等級優(yōu)良的交工驗(yàn)收鑒定結(jié)論，順利通過驗(yàn)收。 在京秦二期工程項(xiàng)目中，黎河大橋位于一級水源保護(hù)地，跨越引灤入津的供水河流，環(huán)保工作艱巨。對此，該項(xiàng)目在黎河兩側(cè)5座中大橋底部設(shè)置了污水集中收集處理系統(tǒng)，保證了引灤入津水源安全。 跨京哈鐵路轉(zhuǎn)體橋是京哈鐵路分離橋的重要一段，雙幅轉(zhuǎn)體長度122m，相當(dāng)于30輛轎車首尾相連的長度，僅單幅轉(zhuǎn)體重量達(dá)10400噸，宛若一艘“陸地航母”。且京哈鐵路是北京通往東北最重要的鐵路通道，每7分鐘便有一趟列車通過，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。為了確保春運(yùn)、特殊節(jié)假日時(shí)期及大風(fēng)、雨雪天氣鐵路安全，京哈北線管理處認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，合理安排工期，有效施工僅有170天，較上級要求提前5天順利轉(zhuǎn)體。 廣大建設(shè)者勠力同心，以“六比六看”為主題的“大干100天”勞動競賽、“決戰(zhàn)九月”、 “決勝十月”等攻堅(jiān)會戰(zhàn)活動次第展開……高速工地，猶如戰(zhàn)場，彩旗獵獵，機(jī)聲隆隆，到處一派繁忙。160多攝氏度高溫的油面上，他們揮汗如雨；全身武裝進(jìn)行電焊作業(yè)，他們汗透衣背；頭頂烈日加班加點(diǎn)，他們無怨無悔…… 據(jù)悉，京秦高速作為國家規(guī)劃的京哈高速公路并行線(G0121)的重要組成部分，該條段高速通車試運(yùn)營后，將率先實(shí)現(xiàn)“京津冀交通一體化重點(diǎn)建設(shè)和率先突破的標(biāo)志性工程”建設(shè)的目標(biāo)，有效將京津冀三地高速公路優(yōu)化串聯(lián)起來，開辟了與京哈高速并行的“大通道”，從首都大外環(huán)（G95）東南部前往承德市又多了一個(gè)選擇，大大緩解了京哈高速公路的壓力和國道102線的擁堵現(xiàn)象。同時(shí)，還增加了冀東地區(qū)與京津的交通路線選擇，拉近了冀東特別是遵化市和玉田縣與京津的時(shí)空距離，使遵化和玉田融進(jìn)了與京津“一小時(shí)交通圈”內(nèi)，對服務(wù)民生、服務(wù)“三農(nóng)”，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展起到巨大推動作用。