貴州著力構(gòu)建立體綜合交通體系，建設(shè)網(wǎng)絡(luò)更加完善、連通更加便捷、覆蓋更加廣泛、保障更加有力的高速公路網(wǎng)絡(luò)，形成一個高鐵“十字架”，到長三角、珠三角、京津冀和川渝滇的快速通道全面貫通 ? 滬昆高速公路貴州境紅楓湖大橋。 韓雙喜攝 貴州日前向粵桂閩滬等10省份送上“清涼大禮包”，在7月16日至9月30日期間，10省份居民憑本人有效身份證件可享受貴州各收費旅游景區(qū)門票五折優(yōu)惠，以及小型客車享受貴州境內(nèi)高速公路費五折優(yōu)惠。 ? “路好走了，進(jìn)出方便了，大家都愿意來。”貴州省旅游部門負(fù)責(zé)人表示，旅游產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，與交通條件的持續(xù)改善密不可分。2017年，貴州首次對全國10個城市居民送出“清涼大禮包”，當(dāng)年暑期接待游客1.65億人次，同比增長43.4%。 ? “云貴萬重山”，貴州是我國唯一沒有平原的省份。近年來，貴州著力構(gòu)建立體綜合交通體系，在高原上搭建起“大十字”，使天塹變通途，為后發(fā)趕超、同步小康奠定了堅實基礎(chǔ)。 ? 織密高速公路網(wǎng) ? 在1：25千米的地圖上，織金縣城到貴陽市區(qū)的直線距離僅有3厘米。在2015年以前，要翻越這3厘米背后的山山水水，并不太容易。 ? “客運班車沿著老公路翻山越嶺，得花五六個小時，中途還需要停車吃一頓飯?！笨椊鹂h委外宣辦主任陳學(xué)品回憶說。2015年2月份，清鎮(zhèn)至織金高速公路正式通車，改變了這一局面，“現(xiàn)在開車只需要1小時”。 ? 由于地形條件限制，貴州的公路建設(shè)一直較為滯后，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理、水平低下，制約地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。為了打破交通瓶頸，貴州省于2008年啟動編制《高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，提出用10年時間實現(xiàn)縣縣通高速公路，并規(guī)劃了“六橫七縱八聯(lián)”的高速公路網(wǎng)。從這一年開始，貴州省財政以10億元為基數(shù)，每年遞增10%專項用于高速公路建設(shè)。截至2017年底，貴州高速公路通車總里程達(dá)5833公里，通車總里程列全國第9位，綜合密度列第3位。 ? 隨著路網(wǎng)織密，發(fā)展紅利漸顯。貴州公路貨運周轉(zhuǎn)量從2013年的573億噸公里增加至2017年的1000億噸公里，2017年同比增長15%，增速位居全國前列。 ? 日前，貴州省又出臺了《新時代高速公路建設(shè)五年決戰(zhàn)實施方案》，提出2018年至2020年間，將開工建設(shè)18個高速公路項目，建設(shè)里程1618公里。明確到2022年，貴州高速公路通車總里程突破10000公里，面積密度和人口密度分別達(dá)到5.7公里/百平方公里和2.7公里/萬人，形成網(wǎng)絡(luò)更加完善、連通更加便捷、覆蓋更加廣泛、保障更加有力的高速公路網(wǎng)絡(luò)。 ? 高鐵穿越萬重山 ? 隨著暑運的到來，貴州高鐵樞紐站——貴陽北站一片繁忙景象。 ? “隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善，越來越多的人選擇高鐵出行?！敝袊F路成都局集團(tuán)有限公司貴陽站黨委副書記黃兆嶺告訴記者，今年上半年，僅貴陽北站的旅客發(fā)送量就達(dá)到753.3萬人次，日均4.2萬人，同比增加1萬人次；暑運啟動后，日均旅客發(fā)送量更高達(dá)5.2萬人次。 ? 2008年10月13日，我國西南地區(qū)首條時速在200公里以上的快速鐵路——貴廣鐵路正式開工，不僅深刻改變了西南和西北地區(qū)原有的鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，也奠定了貴州在西南地區(qū)的交通樞紐地位。 隨著貴廣鐵路、滬昆高鐵以及渝貴鐵路相繼開通，在貴陽形成了一個高鐵“十字架”，貴州到長三角、珠三角、京津冀和川渝滇的快速通道全面貫通。貴州在西南地區(qū)的陸路交通樞紐地位更為凸顯。 ? 高鐵進(jìn)一步密切了貴州與周邊省份乃至長三角、珠三角、京津冀等地區(qū)的聯(lián)系，為加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作開辟了新空間。 ? 2014年12月份，粵桂黔三省（區(qū)）政府簽訂《貴廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作框架協(xié)議》，規(guī)劃共建粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗區(qū)，全面推進(jìn)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)配套服務(wù)平臺及有關(guān)園區(qū)開發(fā)建設(shè)，合作日益深入。 ? 3年多來，以跨區(qū)域合作聯(lián)盟為橋梁紐帶，粵桂黔在多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了合作共贏，成立了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟、中小企業(yè)綜合征信聯(lián)盟、旅游產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、民間資本聯(lián)盟和粵桂黔陶瓷技術(shù)聯(lián)盟、鋁型材供應(yīng)鏈聯(lián)盟、家具采購聯(lián)盟等7大聯(lián)盟，構(gòu)建起了粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作的大平臺。數(shù)據(jù)顯示，3年來粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶沿線13個市（州）已達(dá)成合作項目160多個，投資總額超過2500億元。 ? 目前，貴州高鐵的運營里程超過1200公里；貴陽至成都、南寧的高速鐵路正在加快建設(shè)，銅仁至玉屏城際鐵路即將通車，安順至六盤水城際鐵路正在加緊建設(shè)……一個以貴陽為中心的米字形鐵路網(wǎng)絡(luò)正在從藍(lán)圖一步步變成現(xiàn)實。