機立體偵查、全地形車越障突擊、直升機轉運傷員、模塊化橋開辟生命通道、塌方體定向爆破…… 11月14日上午，由交通運輸部、江蘇省人民政府、武警第二機動總隊聯(lián)合主辦的2018年度全國公路交通軍地聯(lián)合應急演練在江蘇鎮(zhèn)江舉行。據(jù)介紹，此次公路應急演練共有884人和179臺設備參與，是歷史上規(guī)模最大，動用設備最多的一次，也是最符合長江中下游地區(qū)路網(wǎng)密集的一次演練。 ? 全方位展示，多種“新式武器”亮相 ? 本次演練以“冬季公路交通綜合應急保障”為主題，以暴雪冰凍、泥石流滑坡等自然災害引發(fā)高速公路阻斷、人員被困為背景，共設置了預防預警、情況接報、軍地聯(lián)合響應、災情偵察與研判、干線公路除雪除冰搶通和保暢、高速公路和國省道快速打通、團霧天氣船撞橋處置、?；奋囕v事故快速處置、空地聯(lián)動救援等9個預設科目及3個非預設科目，充分展示了江蘇所建立的部省聯(lián)動、軍地聯(lián)動、省際聯(lián)動、部門聯(lián)動應急工作機制，以及路網(wǎng)運行信息化保障技術以及多種現(xiàn)代化、高效化的應急處置新裝備。 ? 交通運輸部公路局養(yǎng)護處處長楊亮表示，在參與的設備中，有很多都很先進，有的甚至是首次展示。他舉例，比如推雪機，可以根據(jù)不同的地形，無痕地隨時調(diào)節(jié)起伏狀態(tài)。還有全地形車以及75米的鋼架橋，“像這么大跨徑的鋼架橋還是第一次架設?！?? 遭遇路堵，高速有望和普通公路打通 ? 為了盡快解救被困群眾、疏導擁堵車輛，演練現(xiàn)場，短短一小時內(nèi)，一座跨徑75米的模塊化橋以5幅橋接的形式橫跨在高速與國道之間，被困群眾及車輛有序撤離。據(jù)介紹，此型機械化橋可保障履帶式荷載重20噸、輪胎式軸壓93千牛頓以下的技術兵器和車輛等通過，具有機動性強、自動化程度高、適用廣泛等優(yōu)點， ? “這應該是國內(nèi)最快的架設速度了。”楊亮透露，這種高速與普通公路打通戰(zhàn)術演練還首次，實戰(zhàn)中并未涉及，但是他們通過對江蘇公路的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)完全可以借鑒。他認為，一旦發(fā)生擁堵，如果在路上開辟救援通道的話，車輛沒辦法回避，江蘇公路、水網(wǎng)都比較密集，如果拆掉高速護欄，架橋連通高速與普通公路，不管是救援還是分流，都是最高效的。不過，他強調(diào)，這種戰(zhàn)術實施需要條件支撐，首先是路網(wǎng)密集，其次車流量一定要大，“高速與普通公路相距幾十米或者一兩百米內(nèi)，這都是可行的，如果距離過遠，就不合適了?！?? 意義重大，演練實現(xiàn)了“三個首次” ? 上午11時許，演練圓滿結束，交通運輸部副部長戴東昌發(fā)表講話。 ? 戴東昌表示，演練達到了檢驗預案、磨合機制、鍛煉隊伍、交流技術、提升能力的預定目標，實現(xiàn)了“三個首次”，即首次在武警部隊領導指揮體制改革后舉辦公路交通軍地聯(lián)合應急演練，首次全過程展示了長江中下游地區(qū)冬季公路交通綜合應急保障，首次實現(xiàn)軍地兩方、部省市三級聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動，對進一步提升我國公路尤其是冬季公路交通應急處置水平具有重要作用。 ? 戴東昌要求，各部門、各單位要將演練經(jīng)驗和成果運用到公路交通應急體系建設的具體實踐中，堅持關口前移、源頭治理，堅持底線思維、有備無患，堅持資源整合、突出重點，堅持科學應對、綜合保障，不斷推進公路應急管理工作法治化、規(guī)范化、精細化、信息化，為保護人民群眾生命財產(chǎn)安全和國家總體安全提供有力保障。 ? 據(jù)介紹，全國公路交通軍地聯(lián)合應急演練至今已舉辦七屆，曾先后在北京、湖北、陜西、甘肅、新疆、四川、福建舉行過。至于這次為什么選擇江蘇，楊亮透露，主要考慮到今年年初，江蘇、安徽、河南、湖北、江西等連續(xù)發(fā)生了兩輪大范圍的強降雪天氣，給公眾出行造成了較大的影響。江蘇秉乘“大雪無痕，出行通暢”的工作理念，給全國留下了深刻的印象，選擇在江蘇進行公路冰凍雨雪天氣下的應急演練，一方面可以總結江蘇的先進做法，另一方面也為下一步整個長江中下游地區(qū)推廣先進的公路應急能力建設做好相關的鋪墊。