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重慶:石黔高速扶手巖隧道實現(xiàn)單幅貫通


點擊打開原圖 9月26日,石黔高速扶手巖隧道左洞順利貫通。 9月26日,石黔高速(G5515張家界至南充高速石柱至黔江段)傳來佳訊,由中鐵二十局三公司承建的扶手巖隧道左洞順利貫通,為國慶獻上了一份厚禮。 扶手巖隧道左線全長1471米,右線全長1428米,為分離式隧道,隧道最大埋深約為370米,隧道圍巖主要為Ⅳ、Ⅴ級圍巖,洞口仰坡陡立,施工風險高。隧道洞口位于山體中部,周圍地形起伏較大,溝谷下切較深,相對高差200-600米,緊挨陡崖坡腳,作業(yè)場地十分狹小,僅能從隧道進口采用雙洞單頭掘進方式組織施工。 自2017年2月份開工以來,承建方克服了施工便道修筑、高壓電改遷、施工場地限制等各種困難,嚴格執(zhí)行“三超前,四到位,一加強”的原則,在保障安全質(zhì)量的前提下,合理安排,精心管理,優(yōu)化完善施工方案,嚴格執(zhí)行重慶市高速公路施工標準化指南,采取各種有效措施,經(jīng)過全體參建人員的頑強拼搏,實現(xiàn)了有序推進隧道掘進的目標,確保了扶手巖隧道的安全順利貫通,這是石黔高速公路貫通的第二座中長隧道。 石黔高速是重慶交通建設(shè)“三年行動計劃”的重點項目,也是重慶“三環(huán)十二射多聯(lián)線”高速公路網(wǎng)第三聯(lián),承載著陜川渝部分地區(qū)通往華南的通道轉(zhuǎn)換功能,是構(gòu)建渝東南、川東及鄂西四通八達高速公路網(wǎng)的重要組成部分。建成后,石柱到黔江車程將由現(xiàn)在的4小時縮短至1小時,對于輻射區(qū)域和沿線經(jīng)濟、社會發(fā)展將起到積極帶動作用。

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