10月21日，中鐵六局承建的京張高鐵南口特大橋跨京藏高速公路連續(xù)梁順利合龍，這是京張高鐵全線跨度最長的連續(xù)梁，也是京張高鐵南口高架特大橋首跨合龍的連續(xù)梁。此連續(xù)梁的合龍，標志著京張二標施工已經進入了全面沖刺階段，為京張二標吹響了決勝的號角。
10月21日，京張高鐵全線跨度最長的連續(xù)梁——南口特大橋跨京藏高速公路連續(xù)梁順利合龍。 跨京藏高速連續(xù)梁為新建京張鐵路南口高架特大橋跨越京藏高速公路而設計，以（65+112+65）m懸澆連續(xù)梁形式通過，連續(xù)梁主梁截面類型為單箱室、變高度、變截面箱梁，截面中心線梁高最大為8.59m，施工過程采用菱形掛籃全封閉防護設計，既有效避免高空墜物對行車影響，也滿足大跨連續(xù)梁施工要求。 10月21日，京張高鐵全線跨度最長的連續(xù)梁——南口特大橋跨京藏高速公路連續(xù)梁順利合龍。 京藏高速是北京通往西藏地區(qū)的交通大動脈，車流量大，施工安全風險極高，而該工程又面臨工期緊、壓力大，施工地質條件差等困難，項目部自開工建設以來，不斷優(yōu)化施工方案，精心組織，科學管理，以最快最優(yōu)的方式完成施工生產任務，既確保了工程質量達到各項指標要求，也確保了節(jié)點工期目標的順利完成。自2018年3月開始連續(xù)梁施工以來，為確?，F場施工生產任務平穩(wěn)有序開展，安全質量平穩(wěn)可控，節(jié)點工期目標順利完成，項目部制定了從樁基、承臺、墩柱到連續(xù)梁等一系列安全專項施工方案及節(jié)點工期考核措施，有力的促進了施工進度，經過橋梁分部全體管理人員、施工作業(yè)人員歷時220天的努力，于2018年10月21日凌晨3時，跨京藏高速公路112米連續(xù)梁主跨合攏段順利澆筑完成。 10月21日，京張高鐵全線跨度最長的連續(xù)梁——南口特大橋跨京藏高速公路連續(xù)梁順利合龍。 跨京藏高速公路連續(xù)梁的順利合龍，有力地推進了京張二標工程進展，為京張鐵路全線建成通車提供了有利保障，為2022年北京冬奧會順利舉辦打下堅實基礎。