? 　 　9月17日，杭州西站樞紐暨湖杭鐵路工程開工活動(dòng)在杭州西站樞紐施工現(xiàn)場舉行，標(biāo)志著這個(gè)杭州鐵路樞紐西翼核心項(xiàng)目正式進(jìn)入開工建設(shè)階段。 　　杭州西站樞紐選址 　　杭州西站樞紐和湖杭鐵路是2017年新一輪《杭州鐵路樞紐規(guī)劃》獲批后，杭州首個(gè)動(dòng)工建設(shè)的高鐵項(xiàng)目，也是2022年杭州亞運(yùn)會(huì)重要交通保障工程。 　　杭州西站樞紐選址于余杭區(qū)倉前街道，直線距離阿里巴巴總部約4公里、良渚古城遺址約11公里、武林廣場約17公里、錢江新城市民中心約22公里，車站規(guī)模為11臺(tái)20線（比杭州東站略?。痉康厣厦娣e約50萬平方米（其中車站和鐵路配套約30萬平方米，綜合交通和地方配套約20萬平方米）。 　　規(guī)劃引入5條高鐵 4條城市軌道交通線? 　　杭州西站樞紐匯集高鐵、地鐵、公交、大巴、網(wǎng)約車、出租車、社會(huì)車輛等多種交通方式于一體，規(guī)劃引入商合杭、滬乍杭（滬杭城際）、杭溫、杭武（杭臨績）及杭黃5條高鐵。 　　近期引入機(jī)場軌道快線、地鐵3號(hào)線2條城市軌道交通線路，遠(yuǎn)期預(yù)留2條城市軌道交通線路的接入條件，其中，機(jī)場軌道快線和地鐵3號(hào)線在站房正下方設(shè)站并可同臺(tái)換乘，預(yù)留的2條城市軌道交通線路分別在站房南北兩側(cè)設(shè)站。 　機(jī)場軌道快線 　　機(jī)場軌道快線是杭州市第一條開工建設(shè)的軌道快線，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，串聯(lián)火車西站、火車東站、蕭山機(jī)場三大綜合交通樞紐，規(guī)劃與12條地鐵線路換乘，將來旅客通過乘坐機(jī)場軌道快線，自西站樞紐至杭州東站時(shí)間約25分鐘，至蕭山機(jī)場約45分鐘。 　　湖杭鐵路 　　湖杭鐵路是杭州西站南北向引入的高鐵線路。項(xiàng)目由新成立的湖杭鐵路有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，委托鐵路上海局集團(tuán)公司指定的滬昆客運(yùn)專線浙江公司負(fù)責(zé)代建，建成后也將委托鐵路上海局集團(tuán)運(yùn)營管理。 　　北段湖州至杭州西是商合杭鐵路的組成部分，南段杭州西至桐廬既是杭黃鐵路連接線，又是杭溫鐵路的組成部分。 　　線路從既有寧杭高鐵湖州站引出，經(jīng)湖州市南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)和桐廬縣，跨富春江新設(shè)桐廬東站后引入杭黃高鐵桐廬站，新建線路長約136公里（含杭臨績鐵路等同步實(shí)施工程），設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。 　　全線設(shè)車站6座，其中利用既有站2座（湖州站、桐廬站），改建既有車站1座（德清站）、新建車站3座（杭州西站、富陽西站、桐廬東站）。本項(xiàng)目還包括在擬建滬蘇湖鐵路預(yù)留位置新建的湖州東站。 　　站城一體、三生融合 打造生態(tài)科創(chuàng)新城 　　杭州西站樞紐暨湖杭鐵路是打造“軌道上的長三角”的重要節(jié)點(diǎn)工程，是服務(wù)保障2022杭州亞運(yùn)盛會(huì)的重要交通配套工程，是滿足人民群眾對(duì)美好生活向往的重大民心工程。 　　項(xiàng)目建設(shè)對(duì)于貫徹實(shí)施長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略、全省“四大”發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步優(yōu)化全省快速客運(yùn)通道，提升杭州鐵路樞紐的地位與能力，建設(shè)獨(dú)特韻味別樣精彩世界名城和打造展示新時(shí)代中國特色社會(huì)主義的重要窗口具有重要意義。 　　在建設(shè)西站樞紐的同時(shí)，按“TOD模式引領(lǐng)，樞紐復(fù)合開發(fā)，用地組團(tuán)布局，空間大疏大密，城景有機(jī)結(jié)合”的理念，以西站樞紐和站城綜合體為核心，劃定周邊13平方公里區(qū)域作為科創(chuàng)新城范圍區(qū)進(jìn)行整體開發(fā)，其中站城綜合體開發(fā)規(guī)模約130萬平方米，科創(chuàng)新城整體開發(fā)規(guī)模約1200萬平方米，結(jié)合西站樞紐的輻射效應(yīng)和城西科創(chuàng)大走廊的總體規(guī)劃，將打造成為站城一體、三生融合的生態(tài)科創(chuàng)新城。