早上7時(shí)，廣西壯族自治區(qū)崇左市龍州縣的村民在家門(mén)口乘坐扶貧專線公交車，前往互市貿(mào)易點(diǎn)進(jìn)行商品交易；10時(shí)，崇左港扶綏港區(qū)將軍嶺作業(yè)區(qū)船舶起航，左江江面船只來(lái)來(lái)往往；16時(shí)，一輛輛交易完成的貨車，通過(guò)防城港東興市中越北侖河二橋，返回越南……這是一天之中，廣西邊境的日常景象。 　　以高速公路為主骨架，國(guó)省干線公路協(xié)調(diào)銜接的城鄉(xiāng)聯(lián)網(wǎng)、通達(dá)順暢的公路網(wǎng)絡(luò)逐漸形成，邊境群眾出行條件得到極大改善。伴隨著廣西興邊富民政策加快落實(shí)，邊境地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件和服務(wù)環(huán)境不斷優(yōu)化，邊境地區(qū)面貌煥然一新。 　　坐上扶貧專線公交去互市點(diǎn) 　　發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，已成為廣西邊境的上佳選擇?！敖煌l件越來(lái)越好，到我們大新來(lái)旅游的游客也越來(lái)越多?！背缱笫写笮驴h的村民笑著說(shuō)。 　　2016年，“最美高速”合浦至那坡高速公路通車，位于中國(guó)與越南交界的大新縣得以依托德天瀑布和明仕田園等豐富的自然資源，大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)。部分村民被吸收到旅游景區(qū)從事服務(wù)工作，有條件的村民自行開(kāi)辦了農(nóng)家樂(lè)，當(dāng)?shù)卮迕裼辛朔€(wěn)定的收入。如今，大新縣碩龍鎮(zhèn)德天村人均年收入達(dá)9800元，近60%的家庭擁有汽車。 　　交通帶來(lái)了財(cái)氣，邊境村民的出行更加便利。龍州縣下凍鎮(zhèn)埠洞那臥屯的村民對(duì)當(dāng)?shù)匦麻_(kāi)通的扶貧專線公交車贊不絕口：“扶貧專線公交車開(kāi)通后，我們可以直接坐車到互市點(diǎn)進(jìn)行商品交易，再也不用像以前一樣走路去了，既安全又方便?！?　　開(kāi)通邊貿(mào)扶貧專線公交車，是廣西一項(xiàng)交通惠民工程。龍州縣目前已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)至水口、布局、那花邊民互市貿(mào)易點(diǎn)的3條公交線，每天到那花互市點(diǎn)參與互市貿(mào)易的邊民達(dá)到3000到5000人次。邊貿(mào)扶貧專線公交車運(yùn)營(yíng)后，不僅解決了下凍鎮(zhèn)邊境村民參與互市貿(mào)易的交通難題，出行安全也有了更好保障。 　　截至2018年年底，廣西邊境地區(qū)8縣（區(qū)、市）公路總里程達(dá)8320.75公里，已實(shí)現(xiàn)所有縣（市、區(qū)）通高速公路，鄉(xiāng)鄉(xiāng)通瀝青（水泥）路，村村通公路、通客車，具備條件的建制村通客車率為99.8%。 　　人貨分行 邊境貿(mào)易路暢通 　　在中越邊境的東興市，中越北侖河一橋上客車有序通行，半年前的擁堵景象已然不復(fù)存在。在中越北侖河二橋上，一輛輛國(guó)際道路貨運(yùn)車輛正排隊(duì)等待通關(guān)，秩序井然。 　　東興口岸國(guó)際道路運(yùn)輸管理處運(yùn)輸管理科副科長(zhǎng)張禎東說(shuō)：“過(guò)去，東興口岸貨物和游客均通過(guò)中越北侖河一橋進(jìn)出境，制約了貨物通關(guān)效率和貨運(yùn)量增長(zhǎng)。中越北侖河二橋的開(kāi)通，極大緩解了東興市交通擁堵?tīng)顩r，車輛可以更快捷地通行，對(duì)邊境貿(mào)易發(fā)展具有積極作用。” 　　今年3月19日，中越北侖河二橋正式通車，國(guó)際客運(yùn)車輛從北侖河一橋通行，國(guó)際貨運(yùn)車輛從北侖河二橋通行，口岸實(shí)現(xiàn)了“人貨分行”。 　　《興邊富民行動(dòng)“十三五”規(guī)劃》出臺(tái)以來(lái)，廣西不斷完善邊境地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，實(shí)行一類口岸通一級(jí)公路或高速公路、二類口岸通二級(jí)及以上公路、互市貿(mào)易點(diǎn)通等級(jí)公路的措施，大力實(shí)施建制村通客車等一系列民生政策，邊境地區(qū)交通運(yùn)輸環(huán)境得到明顯改善。 　　以完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施為依托，國(guó)際道路運(yùn)輸發(fā)展有了更多可能。張禎東介紹：“我們不斷推動(dòng)簡(jiǎn)政放權(quán)，落實(shí)‘最多跑一次’‘一事通辦’政策，接受預(yù)約通關(guān)，實(shí)行‘一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行’通關(guān)模式。” 　　廣西憑祥中外運(yùn)國(guó)際道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)公司經(jīng)理黃玄坤對(duì)現(xiàn)在的運(yùn)輸環(huán)境十分滿意：“以前車輛通行中越北侖河一橋時(shí)，要在市區(qū)繞一圈才能進(jìn)入貨場(chǎng)檢驗(yàn)，十分麻煩?，F(xiàn)在中越北侖河二橋開(kāi)通，通關(guān)手續(xù)也簡(jiǎn)化了，車進(jìn)來(lái)過(guò)駁，申報(bào)很快，確實(shí)感受到軟件和硬件設(shè)施的雙重提升。” 　　2018年，東興、友誼關(guān)口岸共完成國(guó)際道路貨物運(yùn)輸量296.85萬(wàn)噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量3277.83萬(wàn)噸公里。 　　左江開(kāi)發(fā)推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整 　　如何開(kāi)發(fā)利用好左江水系，推動(dòng)邊境地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，也是廣西關(guān)注的重點(diǎn)。左江是珠江水系西江“一干七支”的重要支流，上溯水口河、平而河分別可達(dá)越南高平省、諒山省，是珠江流域唯一的國(guó)際性河流。 　　隨著打造西江億噸級(jí)黃金水道戰(zhàn)略的推進(jìn)，廣西加大對(duì)水運(yùn)項(xiàng)目的投入，2015年年底開(kāi)通左江崇左至南寧（宋村三江口）三級(jí)航道，先后建成崇左港扶綏港區(qū)將軍嶺作業(yè)區(qū)一期、海螺水泥專用碼頭和中心港區(qū)瀨湍作業(yè)區(qū)一期3個(gè)現(xiàn)代化碼頭，共有1000噸級(jí)泊位11個(gè)。 　　新碼頭讓當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的大宗貨品更快到達(dá)珠三角等地區(qū)?！氨绕鹬巴ㄟ^(guò)陸路運(yùn)送貨物，水運(yùn)1年能為我們節(jié)省約6000多萬(wàn)元的成本，提升了我們的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力?！狈鼋椥聦幒Ｂ菟嘤邢挢?zé)任公司紀(jì)委書(shū)記梁春強(qiáng)說(shuō)。 　　開(kāi)發(fā)利用左江水運(yùn)，讓崇左實(shí)現(xiàn)了鐵公水多種運(yùn)輸方式共同發(fā)展。崇左市港航管理局局長(zhǎng)何月甫介紹：“水運(yùn)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)和實(shí)施，給崇左市帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，下一步，崇左市將繼續(xù)挖掘左江潛力，嘗試打通往越南方向的水運(yùn)航線?！?　　左江水運(yùn)的開(kāi)發(fā)是廣西推動(dòng)邊境地區(qū)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的縮影。如今，廣西致力于打造鐵公水空四位一體立體交通格局，持續(xù)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，實(shí)行多層次、多渠道、多形式的交通運(yùn)輸發(fā)展新政策，推進(jìn)廣西交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展良好開(kāi)局。