服務(wù)精準(zhǔn)脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，離不開一個“路”字，湖南省啟動的25戶100人以上自然村通水泥（瀝青）路建設(shè)任務(wù)，就讓三湘父老真切感受到小康社會的紅利。 為深入貫徹落實習(xí)近平總書記“交通建設(shè)項目要盡量向進(jìn)村入戶傾斜”的重要指示精神，湖南省委、省政府高度重視、高位推動，將今年農(nóng)村通組道路“全覆蓋”列為全省全面小康決勝年“一脫貧三促進(jìn)六覆蓋”重點任務(wù)之一。目前，湖南已完成4.37萬公里建設(shè)任務(wù)，實現(xiàn)全省通組道路全覆蓋，惠及3.6萬個自然村，有力支撐決戰(zhàn)脫貧攻堅、決勝全面小康。 充分調(diào)研應(yīng)建必建 在建設(shè)過程中，湖南交通運輸部門堅持以人民為中心，切實把自然村通硬化路建設(shè)做成一項普惠工程。 充分調(diào)研定方案。湖南省交通運輸廳先后到已實施通組道路建設(shè)的省（區(qū)）進(jìn)行深入調(diào)研，了解學(xué)習(xí)各?。▍^(qū)）建設(shè)目標(biāo)、補助標(biāo)準(zhǔn)、考核管理等方面的經(jīng)驗做法；結(jié)合實際，在懷化市中方縣、會同縣進(jìn)行試點，積累經(jīng)驗。在此基礎(chǔ)上，牽頭推動湖南省政府辦公廳印發(fā)《湖南省脫貧攻堅自然村通水泥（瀝青）路建設(shè)實施方案》（簡稱《實施方案》），為科學(xué)、規(guī)范、有序?qū)嵤┩ńM道路建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。 應(yīng)進(jìn)必進(jìn)不遺漏。為確保一村不漏、全面覆蓋，湖南省交通運輸廳分析比對了2016年采集的數(shù)據(jù)，先通過手持式GPS（全球定位系統(tǒng)）儀實地采集自然村點位和路線，再利用高分衛(wèi)星影像技術(shù)逐條審核確定，全面摸清通組道路建設(shè)底數(shù)。同時，積極查漏補缺，認(rèn)真做好增補優(yōu)化，切實做到應(yīng)進(jìn)必進(jìn)、應(yīng)建必建。 貧困村與非貧困村兩兼顧。在確定建設(shè)目標(biāo)任務(wù)時，湖南交通運輸部門既惠及貧困村群眾，也讓非貧困村群眾受益，做到兩相兼顧，切實提高農(nóng)村群眾滿意度?！秾嵤┓桨浮访鞔_，全省共實施3.6萬個25戶100人以上自然村通水泥（瀝青）路建設(shè)，總里程達(dá)4.37萬公里。其中，貧困縣所轄村、非貧困縣所轄貧困村共2萬個，建設(shè)里程2.54萬公里；非貧困縣非貧困村共1.6萬個，建設(shè)里程1.83萬公里。 “一把手”工程壓茬推進(jìn) 湖南省交通運輸廳把這項工作作為“一把手”工程，全系統(tǒng)“一把手”親自抓，明確時間表、路線圖和責(zé)任人。 在規(guī)劃階段，注重科學(xué)公正，確保一村不漏、全面覆蓋。既堅持惠及貧困村群眾，也讓非貧困村群眾受益，切實提高廣大農(nóng)村群眾滿意度。 在資金方面，通過整合省獎補資金、省轉(zhuǎn)貸縣市地方債、“一事一議”獎補資金和市州補助支持等措施，籌集資金約153億元，有效保障了通組道路建設(shè)資金需求。 在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上，一方面嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)劃，按照自然村25戶及100人以上的標(biāo)準(zhǔn)，合理制定省級規(guī)劃，確保每個自然村有1條連接上級路網(wǎng)或與相鄰自然村連通的公路。另一方面科學(xué)確定標(biāo)準(zhǔn)，一般不低于四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度不小于4.5米，路面寬度不小于3.5米。同時，又堅持實事求是的原則，不搞一刀切，因地制宜，宜寬則寬，宜窄可窄，避免大填大挖、破壞環(huán)境，在采用4.5米路基寬度或3.5米路面寬度時，每300米左右設(shè)置一個錯車道。 在具體實施中，做到統(tǒng)一招投標(biāo)、統(tǒng)一簽訂合同、統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一施工監(jiān)管；大力推行“周統(tǒng)計、月調(diào)度、季督查、年考核”工作機制，各市州每周要上報建設(shè)進(jìn)度。省交通運輸廳聯(lián)合省政府督查室對進(jìn)度滯后市州進(jìn)行專項督查，結(jié)果納入省對市州責(zé)任目標(biāo)管理考核。 助力鄉(xiāng)村振興 “現(xiàn)在我一年有20多萬元收入，家里的老房子也推了，重新修了兩棟新房，每棟有100多平方米。”湖南省衡陽市衡陽縣西渡鎮(zhèn)桐橋村村民伍元春站在自己的新家前，喜笑顏開。 桐橋村位于衡陽縣西北角，地處丘陵山區(qū)，地理條件十分惡劣。隨著自然村通水泥（瀝青）路在該村的建設(shè)，水泥路從村主干道一路通到了伍元春家門前。 “路修好后，我養(yǎng)了幾十只羊，家里種的東西再也不愁賣了，都是別人上門收購，年收入大大增加?，F(xiàn)在我又開了一家廚具店，日子越來越紅火了。”談起現(xiàn)在的生活，伍元春露出滿足的笑容。 “過去，村里去縣城要先沿著土路走到干線公路上等車，票價很貴，還要轉(zhuǎn)幾趟車?，F(xiàn)在，泥巴路升級拓寬成了干凈整潔的水泥路，公交車每半小時一趟，來縣城探親、辦事可方便了，而且價格不貴，全程只需5元。”湖南省永州市寧遠(yuǎn)縣下灌村村民孫平旺對城鄉(xiāng)公交帶來的便利深有感觸。 2018年10月，湖南在全省推出8個城鄉(xiāng)客運一體化示范縣，按照“一縣一公司、公車公營、統(tǒng)籌規(guī)劃、鄉(xiāng)村全通、價格惠民”的總體要求，率先進(jìn)行探索嘗試，而寧遠(yuǎn)縣就是8個試點縣之一。如今，在通村暢鄉(xiāng)到組的道路上，一車車新鮮農(nóng)產(chǎn)品被運往全國各地，一輛輛旅游大巴帶來了遠(yuǎn)方的客人，一趟趟滿載學(xué)子的校車暢通了求學(xué)路……自然村通水泥（瀝青）路打通農(nóng)村“最后一公里”，有效助力脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興。