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江西:省內最長國省道公路隧道正式貫通


9月7日,隨著紅布揭落,江西省最長國省道公路隧道——宜春市靖安縣鐵門塹隧道正式貫通?!敖裉?,鐵門塹隧道貫通,山上山下連成片,靖安山上幾代人的夢想終于要實現(xiàn)了!”項目負責人激動地告訴記者。 image 逢山開路,遇水架橋。G353靖安縣高湖山口至羅灣烏石塅段公路改建工程,是江西省“十縱十橫”國省干線公路網贛西北地區(qū)重要的橫向通道之一,也是連接靖安通往修水、武寧的主要通道。項目全長12.566公里,投資初設概算4.8099億元,于2017年3月27日啟動。 項目建設包含兩個關鍵控制性工程——鐵門塹隧道和塘埠大橋。鐵門塹隧道為雙向兩車道,全長2981米,是江西省最長的國省道公路隧道,也是第一條完全由宜春市公路系統(tǒng)獨立建設的長隧道;塘埠大橋樁基施工最深水位36米,平均水深26米,是江西省公路建設史上水深最深的深水大橋。二者作為項目的關鍵控制性工程,因技術要求高、施工難度大、安全管控嚴而備受矚目。 自2018年9月項目橋隧工程開工建設以來,針對隧道沿線地質結構復雜、圍巖多變、節(jié)理裂隙發(fā)育、地下滲水,羅灣水庫持續(xù)高位、塘埠大橋水深過深等技術困難,設計單位主動作為,及時優(yōu)化調整設計;檢測單位熱忱服務,加密超前地質預報;監(jiān)理單位嚴格管理,認真履行監(jiān)理職責;項目辦靠前指揮,積極協(xié)調破解難題;施工單位不畏艱險,穩(wěn)中求進立志貫通。歷經兩年的艱苦施工,終于實現(xiàn)了鐵門塹隧道和塘埠大橋的順利貫通 截至目前,項目主體工程已經基本完成,預計于2020年12月整體竣工通車。項目的實施,對打通靖安縣鐵門塹交通瓶頸制約、加強區(qū)域互動、推動沿線區(qū)域經濟發(fā)展和創(chuàng)建國家級5A景區(qū)具有重要意義。

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