? ? 湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者?黃利飛 2021年國(guó)慶長(zhǎng)假，湖南高速公路出入口總流量近2900萬(wàn)輛、高鐵發(fā)送旅客超百萬(wàn)人次，公路、高鐵峰值流量紛紛突破紀(jì)錄、創(chuàng)下新高。 大通道、大樞紐、大物流，湖南通達(dá)九州的交通網(wǎng)，為人們創(chuàng)造了全新的出行條件，激發(fā)了人們的出行熱情。 省第十一次黨代會(huì)以來(lái)，湖南省委、省政府以建設(shè)人民滿意交通為目標(biāo)，堅(jiān)持發(fā)展質(zhì)量和效益并重，全力構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，為湖南高質(zhì)量發(fā)展和老百姓美好出行，提供了強(qiáng)有力的交通保障。 俯瞰三湘大地，高速公路內(nèi)聯(lián)外暢、國(guó)省干線縱橫三湘、農(nóng)村公路進(jìn)村入戶、水運(yùn)航道通江達(dá)海、民航網(wǎng)絡(luò)全面拓展，人暢其行、物暢其流，對(duì)外大開(kāi)放、對(duì)內(nèi)大循環(huán)的交通格局初步形成。 從湖南出發(fā)奔向全國(guó)，速度更快、步履更從容。 ? ? ? ? ? （5月9日，麻陽(yáng)苗族自治縣巖門(mén)鎮(zhèn)，云海下，即將竣工的張吉懷高鐵氣勢(shì)如虹橫亙?cè)诖蟮厣?，與包茂高速、青山、綠水、田園、民居相互輝映，蔚為壯觀。滕樹(shù)明 攝） ? ? G305次列車(chē)在高速鐵路上疾馳，車(chē)窗外草木快速地后退消失；下班后再?gòu)拈L(zhǎng)沙出發(fā)去廣州的李慧，想著20時(shí)還能準(zhǔn)時(shí)趕上同學(xué)的生日聚會(huì)，喜不自禁。 經(jīng)常飛北京談業(yè)務(wù)的安娜，沒(méi)有為“今天還有沒(méi)有去北京的航班”焦慮，湖南機(jī)場(chǎng)打造的“湘京”快線，長(zhǎng)沙至北京的航班密度每天達(dá)27班…… 鋪開(kāi)湖南交通網(wǎng)絡(luò)地圖，高速鐵路呼嘯延伸，高速公路通達(dá)暢行，航班航線云上“開(kāi)花”，城市與城市之間的距離，被拉得近之又近。 “十三五”時(shí)期，我省綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)取得了歷史性成就。全省公路水路交通累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資3483.2億元；今年1至10月，公路水路交通完成固定資產(chǎn)投資786.56億元，同比增長(zhǎng)53.58%，投資總額和完成比例雙創(chuàng)歷史同期新高。 交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模穩(wěn)步加密—— 公路，總里程達(dá)24萬(wàn)公里，其中高速公路近7000公里，居全國(guó)前列。新開(kāi)建衡永等27條公路，建成長(zhǎng)益擴(kuò)容等20條（段）公路，實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”。 水運(yùn)，通航總里程1.2萬(wàn)公里，千噸級(jí)及以上航道約1200公里，千噸級(jí)以上泊位110多個(gè)。 鐵路，總里程超5600公里，其中時(shí)速200公里及以上鐵路近2000公里。這五年先后建成了懷邵衡、黔張常等6條鐵路，出省通道增加至13條。 民航，形成了“1樞紐1干線6支線”高效民航網(wǎng)，通達(dá)國(guó)內(nèi)外160多個(gè)航點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)五大洲直航。 通達(dá)能力不斷增強(qiáng)—— 長(zhǎng)株潭1小時(shí)通勤圈初步構(gòu)建，全省2小時(shí)高鐵圈、4小時(shí)高速圈基本形成，長(zhǎng)沙4小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈不斷拓展，中歐班列常態(tài)化開(kāi)行。 客流入省、貨流出湘，湖南開(kāi)懷擁抱暢通出行的“快時(shí)代”！ ? ? ? ? ? ? ? （4月7日，吉首市石家沖街道，高速公路、鄉(xiāng)村、田園相互輝映，構(gòu)成一幅靚麗的畫(huà)卷。近年，湘西土家族苗族自治州依托地方資源，大力實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速公路、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通水泥路、村村通公路，極大改善了當(dāng)?shù)亟煌顩r，為助力鄉(xiāng)村振興奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 劉振軍 攝） 驅(qū)車(chē)行駛在吉首市社塘坡鄉(xiāng)十八灣村的盤(pán)山公路上，路連著天、天挨著地，景致別具、體驗(yàn)別樣。 十八灣村以前叫“天星寨”，喻其山之高、離天之近、手可摘星。以前，村里人上下山只能走羊腸小道。如今，公路修到家門(mén)口，上山下山“都用輪子走”。 “十三五”以來(lái)，我省交通建設(shè)項(xiàng)目盡量向進(jìn)村入戶傾斜，新改建農(nóng)村公路10.5萬(wàn)公里，實(shí)施了4.37萬(wàn)公里25戶/100人以上自然村通水泥（瀝青）路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全省農(nóng)村通組道路全覆蓋。 一條條農(nóng)村公路，像一根根毛細(xì)血管，“觸角”伸至全省各個(gè)角落，雖微細(xì)綿長(zhǎng)但四通八達(dá)、循環(huán)通暢。 目前，全省農(nóng)村公路總里程超過(guò)20萬(wàn)公里，以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、村組為網(wǎng)點(diǎn)的農(nóng)村公路交通網(wǎng)基本形成；不僅如此，近五年新建成二級(jí)以上汽車(chē)客貨運(yùn)站53個(gè)，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客班車(chē)，老百姓“出門(mén)硬化路、抬腳上客車(chē)”。 客車(chē)從山村開(kāi)出，駛進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、城市，如何與公交線路開(kāi)行、站點(diǎn)設(shè)置、班次時(shí)刻安排等，進(jìn)行一體化銜接？ 2018年，我省啟動(dòng)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化示范縣創(chuàng)建，首批8個(gè)已創(chuàng)建完成，正在創(chuàng)建第二批20個(gè)，第三批啟動(dòng)創(chuàng)建27個(gè)，按照“集約經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)籌規(guī)劃、鄉(xiāng)村全通、價(jià)格惠民”原則，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，人們出行更安全、便捷和舒適。 城市之內(nèi)，交通道路持續(xù)優(yōu)化。長(zhǎng)沙開(kāi)通全國(guó)第一條中低速磁懸浮，相繼建成5條地鐵；株洲建成全國(guó)第一條智軌；長(zhǎng)沙、株洲獲得國(guó)家“公交都市”稱號(hào)，湘潭市成功創(chuàng)建全國(guó)綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市。 ? ? ? （6月28日，結(jié)束一天工作的一輛地鐵3號(hào)列車(chē)駛?cè)胙蠛?chē)輛段。當(dāng)天，長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線、5號(hào)線正式載客運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著長(zhǎng)沙地鐵“米”字形骨架、“十”字形拓展線網(wǎng)格局已然形成，進(jìn)入“網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)”新時(shí)代，長(zhǎng)沙市主城區(qū)實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營(yíng)全覆蓋。 湖南日?qǐng)?bào)記者 辜鵬博 田超 攝影報(bào)道） 2021年6月，湘江永衡三級(jí)航道一期工程湘祁二線船閘建成通航，標(biāo)志著湘江航道正式適應(yīng)船舶大型化，實(shí)現(xiàn)千噸級(jí)船舶暢通無(wú)阻。 項(xiàng)目投資建設(shè)方湘水集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，湘江不僅是一條經(jīng)濟(jì)航道，更是一條綠色航道、生態(tài)航道。施工過(guò)程中，按照“生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展”的要求，水上固灘綠化、水下生態(tài)涵養(yǎng)，讓湘江航道越來(lái)越綠色。 省第十一次黨代會(huì)以來(lái)，省交通運(yùn)輸行業(yè)積極轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)一步提高交通科技含量、推動(dòng)綠色發(fā)展，智慧交通、綠色交通“大行其道”。 在臨澧縣臨澧鑫大道公交調(diào)度監(jiān)控中心，監(jiān)控大屏上實(shí)時(shí)顯示著公交司機(jī)、車(chē)內(nèi)環(huán)境、乘客上下車(chē)口、車(chē)前路面狀況等景象，客運(yùn)車(chē)輛是否正常上線、有無(wú)超速、是否繞道行駛等信息，一目了然。 這是湖南交通行業(yè)推行智能監(jiān)管、發(fā)展智慧交通的一個(gè)縮影。目前全省2.6萬(wàn)臺(tái)“兩客一?！避?chē)輛，全部安裝主動(dòng)安全防范智能終端，實(shí)現(xiàn)“人海戰(zhàn)術(shù)”向“技防為主”轉(zhuǎn)變。 9月15日，湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)首列在株洲中車(chē)物流基地發(fā)車(chē)，這條通道打通，讓湖南商品運(yùn)抵非洲用時(shí)縮短10天。 我省著力推動(dòng)大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，鐵水、公鐵、空鐵、江海等多式聯(lián)運(yùn)“全面開(kāi)花”。 綠色交通發(fā)展底色愈發(fā)鮮明。 新能源運(yùn)輸裝備加快推廣。截至2020年底，我省共有公共汽電車(chē)32229輛，其中純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)等綠色公交占比達(dá)95.51%，排名全國(guó)第一。 污染防治扎實(shí)有效。岳陽(yáng)港化學(xué)品水上洗艙站建成投運(yùn)，長(zhǎng)江岸線非法碼頭整治全面完成，向“一湖四水”延伸整治取得階段性成效。 交通方式進(jìn)一步融合。長(zhǎng)沙南站實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)；長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程引入地鐵、磁浮等多種接駁方式；交通一卡通實(shí)現(xiàn)全國(guó)互聯(lián)互通。 承東啟西、連南接北，過(guò)去五年，湖南交通運(yùn)輸事業(yè)突飛猛進(jìn)，一個(gè)支撐中部、服務(wù)全國(guó)的“大交通”樞紐格局初步形成。 省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)趙平稱，未來(lái)五年，將加快綠色低碳發(fā)展，加快科技賦能，闊步邁向湖南交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)新征程，切實(shí)當(dāng)好現(xiàn)代化新湖南建設(shè)的開(kāi)路先鋒。