?? ???????????? ――邵陽路橋參與四川災(zāi)后重建三周年紀實

? ???? 2008年5月12日14時28分04秒，四川 汶川 、 北川 ，8級 強震 猝然襲來，大地顫抖，山河移位，滿目瘡痍，生離死別……西南處，國有殤。這是新中國成立以來破壞性最強、波及范圍最大的一次 地震 。此次地震 重創(chuàng)約50萬平方公里的 中國 大地，給災(zāi)后重建帶來巨大考驗。 ??? 邵陽路橋人本著高度的社會責(zé)任感，用愛心承載災(zāi)區(qū)的希望。面對突如其來的災(zāi)難，在總經(jīng)理趙應(yīng)華的積極倡導(dǎo)和帶動下，公司迅速開展了為災(zāi)區(qū)同胞捐款、捐物、捐建希望小學(xué)的愛心活動，并率領(lǐng)公司員工第一時間奔赴四川綿陽參與災(zāi)后重建。 ????????????????????????????? 全力保障生命通道

??? 當我們的施工隊伍進駐現(xiàn)場后，才發(fā)現(xiàn)重建工作困難重重：由于施工現(xiàn)場位于唐家山堰塞湖附近，不僅余震不斷，而且?guī)r層破碎縫隙很多，抗滑樁土體松動，導(dǎo)致項目部臨時住房一度被雨后引起的泥石流吞沒，只得將項目部再行后撤一公里后才得以安營扎寨。主干道擂禹路（擂鼓―禹里）被損毀，開辟的施工主便道路況也較差，下雨就泥濘不堪 ，經(jīng)常發(fā)生塌方和交通事故，而所有施工材料都是通過施工主便道和擂禹路運輸，針對這一困難，為了保障生命通道的貫通，項目部根據(jù)實際情況成立了技術(shù)難題攻關(guān)小組：沿線路邊都是松土，為了將其固化，工人們便用導(dǎo)管將漿液注入巖層中，挖開后，再用鋼架支撐，然后澆筑混凝土加固。同時，巧用抗滑樁進行施工，通過保質(zhì)量、抓安全、搶進度，終于在原本受圖紙變更、資金緊缺、材料運輸不便等因素制約的不利條件下奪得先機。 2010年7月18日 ，我司承建的省道302線第七合同段小馬樁隧道比預(yù)期提前一個月順利貫通 ，這是全線第一座貫通的隧道，也是四川省綿陽市災(zāi)后重建工程第一座貫通的隧道，大大分流了施工主便道和擂禹路運輸壓力，為災(zāi)區(qū)百姓轉(zhuǎn)移住地、運送物資提供保障，成為連接災(zāi)區(qū)與外界的綠色生命通道。 ????????????????????????? 用心保障重建安全

?? 2010年8月10日 ，北川遭受特大暴雨襲擊 ，S302全線發(fā)生重大水災(zāi)。項目部立即啟動防洪預(yù)案，做好防洪準備，并調(diào)來挖掘機，配合工人們冒雨疏導(dǎo)河道，從下午五點一直奮戰(zhàn)到第二天早上四點，由于疏通及時，項目部附近的四戶村民房屋免被沖垮。 ??? 8月12日晚，暴雨再次突襲北川地區(qū)。通往茂縣方向的小馬樁、大馬樁隧道進口旁出現(xiàn)山體滑坡，沿線公路全部被泥石流堵死，形成堰塞湖，淹沒公路達3米多深。交通、電力中斷，當?shù)財?shù)百名群眾被圍困在項目部駐地這座“孤島”上。 ??? 面對災(zāi)情，總經(jīng)理趙應(yīng)華親赴災(zāi)區(qū)指揮搶險，領(lǐng)導(dǎo)項目部果斷決策，在組織生產(chǎn)自救的同時，積極組織人員、機械從工地施工便道向小馬樁、大馬樁方向進行搶險。8月13日當天，項目部將“孤島”受災(zāi)群眾200余人轉(zhuǎn)移安置到了離隧道7.5公里的秀山村臨時居住點，并送去了玉米、土豆等食物。由于山體滑坡，當時已完工的小馬樁隧道工程擋墻被沖毀，洞口出現(xiàn)塌方，項目部當即制訂維護方案，不計額外成本，確保重建項目安全。 由于反應(yīng)快、無人員傷亡，并迅速投入到當?shù)卣木仍ぷ鳟斨?，四川省交通廳、綿陽市政府和交通局對我司項目部的重建工作給予了高度評價。 ????????????????????????? 致力保障重建質(zhì)量

??? 我司承建的各標段所在地地形復(fù)雜，給項目部施工帶來了很大不便，在制定施工方案中，項目部堅持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，特別是隧道施工，嚴格按新奧法進行組織施工，投入先進的設(shè)備，采用 先進的技術(shù)，選擇最合理的施工方法，確保工程順利進行。 ? ????S105安昌至任家坪改造工程A4標自2009年9月4日下達開工令開工以來，在施工中圍繞人力、機械、材料、技術(shù)、環(huán)保等方面管理，加強施工過程控制，克服多種復(fù)雜地質(zhì)和余震、泥石流等自然災(zāi)害，于2010年5月在全線九個標段中率先完工。? S105公路重建工程第七標段及四川省大件公路樂山段橋梁加固工程也于2010年7月相繼提前竣工，同時，在業(yè)主進行的多次抽檢與評比活動中，這些工程均因質(zhì)量優(yōu)良得到高度評價，被四川省交通廳和綿陽市交通局分別授予“災(zāi)后重建先進單位”。 ??? 在“5.12”災(zāi)后重建的三年里 ，我司先后承建了四川省道S302線北川任禹路第七合同段、S105線安昌至任家坪段改造工程A4標段、S105公路重建工程第七標段及四川省大件公路樂山段橋梁加固工程等四個項目，每個項目都保質(zhì)保量地提前竣工，為災(zāi)區(qū)人民交上一份滿意的答卷。目前，公司持續(xù)參與災(zāi)區(qū)項目建設(shè)，2010年及2011年期間，公司再次取得四個復(fù)建項目的中標，為災(zāi)區(qū)修路筑橋，為災(zāi)區(qū)人民盡綿薄之力。三年過去了，汶川地震災(zāi)區(qū)恢復(fù)重建創(chuàng)造的“中國奇跡”，不僅感動了中國，也感動了世界。在新的家園，開始新的生活，這是“汶川人”對于地震死難親人最好的祭奠！也是中國人對于死難同胞最好的緬懷！更是路橋人對于災(zāi)后重建勝利的豪邁！