??? 這是一條蜿蜒穿梭在四川甘孜州的崇山峻嶺間、平均海拔在4400米以上的進藏公路，國道318線四川甘孜州境段的公路，地勢險峻、空氣稀薄、人跡罕至，是連接外界與西藏的重要通道，也是邵陽路橋承建的第一個高原施工項目。 ??? 早在50多年以前，為了修建這條路,中國人民解放軍第18軍以氣吞山河的氣概、簡陋的工具和3000名將士的血肉之軀筑就了這條藏區(qū)人民的生命線和祖國的邊防線。如今，秉著強烈的責(zé)任感和使命感，我司積極參與甘孜州國道318線東俄洛至海子山段公路改建工程的投標(biāo)工作，并承建了該工程D11標(biāo)段。 ??? 四川省甘孜州國道318線東俄洛至海子山段公路改建工程地處青藏高原，起于康定縣新都橋鎮(zhèn)東俄洛村，經(jīng)雅江縣、理塘縣，止于稻城縣海子山，路線全長276 公里。我司承建的D11標(biāo)段起止樁號為K139+800-K164+428.06，總長24.528公里，工程總造價約1.34億元。 ??? 今年5月初，我司項目部組織人員進場，許多初次來高原的施工人員，都開始產(chǎn)生惡心、頭痛、皮膚潰爛等高原反應(yīng)，部分員工高原反映強烈，必須要經(jīng)過十多天住院治療，慢慢適應(yīng)和恢復(fù)正常后，才能返回項目部施工。這里環(huán)境險惡，飛石、坍方、泥石流、砂害、涎流水等自然災(zāi)害頻發(fā)；這里高原缺氧、氣候惡劣、冰凍期長；這里群山連綿、深澗不斷、路險崎嶇……而且，由于當(dāng)?shù)囟嗍巧贁?shù)民族聚居，民情十分復(fù)雜，百姓阻工幾乎是家常便飯。 ??? 然而，邵陽路橋人并沒有被艱苦的環(huán)境打垮！地勢險峻，就提高警惕，迎難而上；民情復(fù)雜，就尊重民俗，又宣傳黨的政策，爭取當(dāng)?shù)匕傩盏闹С帧???? 汗水終于換來了捷報：在7月26日業(yè)主組織的全線15個標(biāo)段評比中，我司承建的D11標(biāo)段在質(zhì)量和進度上名列第一，這是自進場以來，連續(xù)第三次在業(yè)主組織的全線月評中排名第一。目前，該標(biāo)段唯一一座橋的樁基已經(jīng)開挖，預(yù)計8月中旬即可完成樁基的澆筑；土石方、擋土墻也都進展順利，至7月22日，總計完成施工產(chǎn)值3500余萬元，根據(jù)項目整體施工目標(biāo)，計劃在年內(nèi)完成總工程量的80%，邵陽路橋人，繼續(xù)在高原上抒寫路橋鐵軍的傳奇。 雪域高原，危機四伏，災(zāi)情不斷。 ?? 7月13日凌晨，由于連日大雨，甘孜州雅江縣突發(fā)重大山洪險情。? ???當(dāng)天早上8時許，我司項目施工人員例行檢查工地時發(fā)現(xiàn)，受山洪影響，標(biāo)段內(nèi)原來的老路出現(xiàn)塌方，于是立即上報業(yè)主、監(jiān)理處。同時從監(jiān)理處獲悉318線東海段D6、D7標(biāo)受災(zāi)也十分嚴(yán)重，其標(biāo)段內(nèi)路基遭受山體滑坡及塌方，同時部分機械被淹或沖走，導(dǎo)致318線東海段全面中斷。 ?? 災(zāi)情十萬火急，在聽取了項目部的匯報后，公司黨委書記、董事長趙應(yīng)華果斷決策，項目部第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案，出動兩臺貨車、一臺挖機，數(shù)名技術(shù)人員組成搶險隊伍，火速進行搶險救援。 受冷空氣持續(xù)影響，從13日夜間開始，四川省大部分地區(qū)再次出現(xiàn)明顯降水。川西高原甘孜州受高海拔的地理位置的影響出現(xiàn)了大雪天氣。在令人窒息的風(fēng)雪里，項目部搶險人員實行兩班倒的作息時間，晝夜不停，全力搶險。寒風(fēng)、冷雨、勞累和缺氧同時煎熬著他們，但沒有一個人叫苦叫累，沒有一個人退縮！ ?? 7月19日，G318線東海段道路搶修通車，小型車輛通行無礙；7月21日，G318線東海段便道全部拉通，大型車輛可通車。 ?? 為了保證工程進度，在搶險過后，項目部于7月22日恢復(fù)正常施工。這些奮戰(zhàn)在施工一線的路橋勇士，來不及喊累，又全心投入施工建設(shè)當(dāng)中。